青年汽车：2011进军欧洲客车市场

 

2010年9月10日，世界上第一大商用车展——德国汉诺威商用车博览会IAA，4家中国客车企业亮相于此，分别是宇通客车、大金龙客车、青年客车和中大客车。

 

青年客车作为4家企业中的一家，近年来在海外市场的表现依旧不俗。“2010年，青年客车海外市场实现销售收入1.5亿元。2010年，借助部分地区零关税的东风，青年客车在南美市场取得了极大的突破，到目前为止，已有100多辆青年客车进入南美，奔赴厄瓜多尔、智利、秘鲁等国家。”青年客车海外销售部相关负责人告诉记者。

 

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成功进军发达国家市场

 

“青年客车在2010年不但持续扩大了过去传统海外市场的销量，而且打入了如韩国、香港、德国、美国等发达国家和地区。”青年客车海外销售部相关负责人告诉记者，众所周知，一方面，韩国本身是传统汽车工业强国，在客车领域有大宇等极具实力的客车制造企业；另一方面，韩国人又具有极强的民族保护意识。因此，韩国极少进口外国客车产品。

 

“我们是国内惟一一家能够出口到韩国的客车企业，这也反映了青年客车较强的实力与品质。”该相关负责人表示，目前青年客车销售到海外的车型很多，有12米公交车、双层车大巴、单层旅游大巴等等，包括新能源车辆。

 

如销售到南美的JNP6137S双层大巴，其技术水平在国内处于领先。青年客车根据当地市场，做了很多人性化的改进。例如针对巴西市场采取的一体化内饰设计理念，考虑到智利从南到北单程7~8个小时而特别开发的舒适的半床式座椅。这样设计出来的双层客车，同时具有德国Neoplan的经典造型和巴西车的人性化内饰，德国车优良的底盘，以及中国车的价格优势。还有一款出口车型JNP6120M，青年客车根据当地矿区的特殊路况要求，对该车加长加宽，同时匹配康明斯ISME 385 30发动机，配备ZF变速器和VOITH液力缓速器。优良的底盘配置和传动系统，合理化的内部设计和漂亮的外观造型，使得该车型在智利当地很受欢迎。

 

推行销售与服务同步

 

“售后服务在国际市场被视为十分重要的一个环节，许多国内专家都曾表示过，如果售后服务跟不上，名声坏的不仅仅是某家企业，而是‘中国客车’的整体形象都会受损。青年客车海外销售最大的特点就是销售与服务同步。”青年客车海外销售部相关负责人表示。

 

据介绍，青年客车在海外服务体系由4个版块相辅相成：一是对当地驾驶员的培训，务必保证亲身教学。由于不同地区的文化差异，青年服务团队会尽可能地将教学资料以当地的语言进行描述，同时鼓励员工学习英文，与当地人员进行零障碍交流。二是新技术的交流。定期派遣技术人员前往当地进行技术推广。三是备件储备和配件供应。青年汽车倡导的不仅仅是配件的及时供应，而且是配件的“提前供应”。四是产品资料的沟通及索赔问题。青年汽车邀请专门的公司制作了配件相关的图册，让人一目了然。同时将具体的索赔条款规章制度化，避免了不必要的争执。

 

“通过这四方面长期不遗余力的建设，我们做到了保障海外客户的利益，为青年客车赢得了海外市场的口碑，也为中国客车赢得了海外市场的口碑。”该负责人说道。

 

已顺利通过欧盟认证

 

“不可否认，在未来很长一段时间内，中国商用车仍将在海外市场拥有一定的成本优势，所以价格也就成了大多数中国商用车在海外市场上主要的竞争优势。”相关负责人表示，从成本优势上考虑，确实有利于中国客车进行海外市场开拓，但是另一方面也使得很多国内厂商贪图眼前利益、忽视产品品质，制约了其进一步发展。

 

“所以我们认为，中国商用车要想在世界市场获得长足的发展，还是必须从提升研发实力、改善生产模式、提升产品品质入手，走品牌路线，这也是公司一直以来所秉承的海外市场拓展宗旨。”上述负责人说道，早在2008年，青年汽车就完成了多款车型的欧盟认证，这是中国第一家拿到欧盟认证证书的汽车工业集团。

 

“我们在2010年通过了欧盟认证，这就等于拿到了欧洲市场的‘敲门砖’，所以欧洲市场是我们在2011年开拓的一个重点。”青年客车海外销售部相关负责人表示，欧洲的客车制造水平普遍比较高，但是青年同样具有过硬的产品品质，所以青年汽车已经确定2011年进军欧洲的计划，并已与西班牙、荷兰、德国达成了合作意向。

 

“此外，台湾、澳门地区已经有样车进入，届时青年客车的销售市场将更加完备。南美洲依旧是海外的主要潜在市场，青年汽车2011年海外市场的主要规划是：除了要保持智利、墨西哥这样的大订单之外，秘鲁、委内瑞拉、厄瓜多尔这样的市场也在开拓中。”上述负责人说道。