原创:经济危机下东风首推混合动力卡车为哪般
经济危机下东风首推混合动力卡车为哪般？
商用车世界网记者 谢光耀 文/图
新能源劲风席卷客车行业，卡车企业也来“凑热闹”。
4月20日，东风商用车公司携旗下首款混合动力中卡参展上海国际汽车展，这是国内中重卡领域首款新能源整车产品。
经济危机当前，公路物流业仍未走出低谷，卡车厂家围绕工程车、EGR市场争夺正酣，东风却在此时推出新研发的混合动力卡车，它打的究竟是什么“算盘”呢？
只是看上去很美？
据东风商用车技术中心副中心长蒋学峰介绍，此次参展的混合动力车型，是在天锦中卡的基础上开发而成，技术路线上采取并联式油电混动结构。
混合动力卡车，听上去已经是很新鲜的东西，看上去也许更像是高科技的结晶。然而，有人质疑，在国内新能源客车产业化才刚刚起步之际，新能源卡车中短期内市场化的前景几乎为零。东风对外展示其混合动力卡车，这是否仅仅是在炒作概念呢？
蒋学峰告诉商用车世界网记者，把混合动力技术首先应用在天锦新一代中卡上，就是考虑到天锦这样适于清扫、洒水等市政改装用车的城市运行工况，比较适合混合动力技术的效能发挥。“汽车在城市内行驶要反复制动、起步，这样发电机就能充分回收制动能量，节能减排效果才能更好。”
更为难能可贵的是，此次展示的混合动力天锦，从整车电子控制系统技术、ECU单元、到自动变速器、发电机、柴油机等各大关键总成，均为东风商用车公司自主研发，这与国内一些客车企业的“拿来主义”形成了鲜明对比。
这样看来，东风首推混合动力卡车，并非炒作概念，而是有市场化的考虑。“当然，混合动力车的一次性购置成本目前还很高，但其全寿命周期的使用成本是比较低的。今后，我们会根据用户的需求，逐渐把这款样车进行商品化。”
究竟为哪般？
除了一定程度的市场化考虑外，东风首推混合动力卡车还为哪般？
2009年是东风商用车公司建厂四十周年。为此，东风今年参展以“过去、现在、未来”为主线，全面展示公司40年发展历程 以及面向未来的信心，向40周年庆献礼。按照东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚的说法，就是“东风要让观众在车展上能看到代表东风过去、现在和未来的产品。代表过去的是参加过对越自卫反击战的EQ245军用越野车，代表现在的是东风天龙、天锦这样的新一代中重型车，代表未来科技的是东风混合动力卡车和LNG液化天然气车”。
谋定而后动。实际上，以首发优势占据国内新能源卡车技术的制高点，乃至以混合动力关键技术“反哺”柴油车产品，也同样在东风商用车公司高层的运筹之中。记者注意到，混合动力卡车上运用的电控系统、自动变速器等，均体现了很高的技术含量，它们在经过反复试验和数据积累过程中，还能够与传统能源卡车技术形成互补，这对于提高东风卡车的整车可靠性、增强东风的产品竞争力，可谓是大有裨益。
