东莞商用车销售异常艰难
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在商用MPV领域，江淮瑞风、东风风行以及别克GL8、本田奥德赛的销量占东莞该细分市场总量的近80%，上述品牌的经销商均表示，自去年12月份开始，商用MPV就已经出现旺季不旺的局面。
MPV一般用于企业接送公司员工以及普通客人，主要购车者是中大型企业，尤其是五金、模具、服装、制鞋、电子等企业。“一般来说，从12月份开始，部分年底有盈余或是开年准备扩大生产规模的企业就会购买商用MPV，但是自进入2007年12月份以后，商用MPV的销售并没有明显升温。究其原因，主要原因是受各种政策影响，加工型企业的成本显著提升，有些企业因为受不了压力而撤出了东莞或者倒闭，有的企业还在观望，近期不会出手买车。”一位自主品牌商用MPV的经销商表示。而该品牌从去年年底开始，销量一直在下滑，尤其是今年4月的销量同比上月降低了30%。销售不畅同样是其他商用MPV品牌面临的现实难题，尽管经销商纷纷加大优惠力度，但是由于目标群体没有购车需求，因此仍然无法挽回销售颓势。
这几年来，商用MPV的销量一直较为稳定，基本上每年的销量都在5500辆左右，但今年所有的经销商都认为市场形势非常不理想，销量大约只能达到去年的70%-80%左右。
对于销售轻卡的经销商来说，今年也是异常艰难的一年。原材料涨价、国3标准或在今年7月份实施等因素给这一行业造成了巨大压力，很多经销商都预计今年下半年的销售形势不太明朗，因此寄望于上半年多走量来减轻压力，而今年二三月份的开局还算理想，江淮、江铃、庆铃等主要品牌经销商还是感受到了旺季的甜头，销售业绩与去年相比基本持平，但自3月底开始，各品牌的成交量与客户的到店量都明显减少，原因是占轻卡销量70%左右的单位采购明显减少，很多企业持观望态度，加上制造业不景气对于物流业产生了较大的冲击，而物流业同样是轻卡市场的大客户，成为4月轻卡市场旺季不旺的一大原因。
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