江铃威龙HV5新重卡

江铃重汽最新推出的战略产品，采用宽体平地板驾驶室设计，内高2130mm，与福特在欧洲全新发布的F-MAX重卡技术同步；造型大气威猛，搭载江铃福特13L发动机，匹配法士特12挡铝合金变速箱，实力不容小觑。

三一重卡

今年春节后上市的重卡新车，采用潍柴+法士特+汉德的黄金动力组合，细节和配置方面进行诸多大胆创新，并运用网络在线抢购的方式销售重卡。虽然进军重卡市场不足一年，却取得了单月销量突破1500辆的成绩。

一汽解放J7

代表国内最高技术水平的解放第七代卡车，各方面性能相比J6有了飞跃式的提升；采用平地板驾驶室，配备1000L大油箱，搭载锡柴13L 550马力发动机，最大扭矩2600牛米，B10寿命达150万公里，市场表现值得期待。

东风新天龙KL

东风商用车历时7年打造的全新重卡平台D320，与D310平台的天龙相比，新一代东风天龙KL的品质有了飞跃式提升；搭载东风风神dCi11发动机，最大功率465马力，最大扭矩可达2200牛米，是市场上备受关注的一款重卡新品。

华菱汉马H9

华菱重卡的旗舰车型，欧系造型风格明显；采用平地板高顶驾驶室设计，匹配汉马16挡变速箱，搭载550马力华菱汉马13L发动机，最大扭矩2500牛米，B10寿命达160万公里；配置高端，品质也同样高端。

广汽日野700臻值系

广汽日野700系家族中的新成员，售价38.88万元起；该车发动机、变速箱、车桥等基本配置全部与以往700车型保持一致，力争做到降价不减配；同时还进行了大量轻量化与智能化设计，进一步丰富产品性能。

一汽解放J7

代表国内最高技术水平的解放第七代卡车，各方面性能相比J6有了飞跃式的提升；采用平地板驾驶室，配备1000L大油箱，搭载锡柴13L 550马力发动机，最大扭矩2600牛米，B10寿命达150万公里，市场表现值得期待。

中国重汽汕德卡C7H

中国重汽高端车型，德国曼TG系列重卡的国产版本，定位进口替代，可靠性高，产品售价接地气；搭载曼技术MC11、MC13发动机，最高功率可达540马力；采用采埃孚16挡变速箱和曼技术MCY13后桥，大大提升运输效率。

东风天龙旗舰

东风商用车旗下高端重卡产品，搭载东风康明斯ISZ13大马力发动机、沃尔沃技术变速箱或采埃孚变速箱；定位高效率运输，拥有多项节能技术及智能管理系统，力求打造“可靠、经济、舒适”的高效物流用车。

陕汽德龙X6000

陕汽新一代高端重卡平台，驾驶室为宽体平地板设计，外观造型新颖美观；匹配550马力发动机、自动挡变速箱和免维护后桥，配备自适应巡航、防碰撞预警、卧铺启动开关等高端功能，品质堪与进口卡车媲美。

福田戴姆勒汽车欧曼ESTA超级卡车

福田戴姆勒欧曼EST超级卡车系列中的旗舰车型，搭载康明斯X12动力、采埃孚全新一代TraXon自动变速箱，匹配电控空气悬架，应用智慧辅助驾驶、远程服务、智能车辆管理等三大智能技术，是卡车中的高效率车型。

江淮格尔发K7

江淮格尔发进军高端重卡领域的战略车型，匹配曼技术动力+采埃孚变速箱，最大功率540马力，上市不久便在高效物流市场屡夺大单，其动力性、经济性、可靠性、耐久性、噪音水平等指标均达到国际领先水平。

福田戴姆勒汽车欧曼GTL工程车

福田戴姆勒汽车针对城市建设作业工况和运输管理升级需求全新研发的工程车产品，配装康明斯专属定制X12工程版动力以及法士特变速箱，在动力性、可靠性、舒适性、安全性、环保性等方面全面升级。

上汽红岩杰狮工程车

上汽红岩的主打工程车产品，搭载上柴动力和同步欧洲的上菲红“科索”系列发动机，匹配FPT驱动桥、法士特变速箱，最大爬坡能力达37%；箱体采用U型结构货箱设计，具有高强度、抗冲击、耐磨损等特点。

陕汽德龙新M3000工程车

陕汽最新推出的绿色、环保、高效的新型环保工程车，搭载陕汽黄金动力链；针对整车动力、离地间隙和品质方面进行三大提升，具有低排放、密封严、无抛洒、不积土、管理细、安全性高等特点。

中国重汽HOWO工程车

重汽自卸车的代表车型，可靠性高，是重汽保持工程车行业领先地位的“利器”；搭载符合GPS和北斗双模式的智能通终端，提供信息化平台全程管理服务和全方位智能化控制，集安全、环保、智能于一身。

东风天龙KC工程车

东风商用车推出的全新一代工程车产品，搭载DCi大排量工程版发动机，低速大扭矩，起步迅速动力强，可从容应对恶劣路况；同时其还推出了针对不同工况的细分版车型，为用户提供更多、更专业的选择。

一汽解放J6P工程车

解放针对工程车市场需求开发的战略产品，搭载大柴和锡柴发动机，匹配10挡或12挡变速箱，对不同工况的适应性更强；采用新4U车架，极大提高车架总成抗弯和抗扭性能，具有安全、可靠、环保、智能等特点。

陕汽康明斯快运新明珠

陕汽康明斯专为快递快运用户量身打造的重卡产品，采用“康明斯大扭矩发动机+法士特多挡变速箱+汉德小速比后桥”的黄金动力总成，整车性能出众，并成功经受住一年又一年的电商大促的严峻考验。

江淮格尔发K7

江淮格尔发进军高端重卡领域的新一代战略车型，匹配曼技术动力+采埃孚变速箱，最大功率540马力，上市不久便在快递快运领域屡夺大单，并得到用户的高度好评，堪称今年快递物流领域的黑马。

东风柳汽乘龙H7

东风柳汽乘龙汽车旗下高端重卡，广泛应用于快递快运与高效物流市场，并获得诸多用户的认可。2018款乘龙H7在颜值、舒适及智能化方面又进行了多项升级，满足用户所需，为用户提供更好的用车体验。

中国重汽HOWO-T7H

重汽豪沃融合曼技术的结晶，是重汽实现转型并保持销量高速增长的战略产品，匹配曼技术MC11、MC13发动机和曼底盘，动力强劲，出勤率高。目前已批量应用在快递快运领域，成为重汽抢占该市场的主力车型。

福田戴姆勒汽车欧曼EST

福田戴姆勒携手戴姆勒、康明斯等巨头打造的欧曼新一代高端重卡，采用康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，具有大马力、高效率、低运营成本等特点，充分确保快递运输的高效到达率。

四川现代创虎

四川现代旗下中高端合资重卡产品，搭载现代Powertec 13L发动机，最大功率520马力；匹配现代岱摩斯或采埃孚变速箱，主打长途标载高效运输；外形采用欧式设计，简洁大方，驾驶室空间宽敞，舒适性表现出色。

一汽解放新J6

解放J6升级版，解放重卡的畅销车型；采用先进的“领航员”车队管理系统，客户可以随时享受便捷的司机管理、车辆监控、油耗统计、故障诊断等智能服务，更好地为运输路途提供保障，进一步提升运输效率。

陕汽德龙X3000

陕汽主力重卡产品，产品线丰富，有“黄金版”、“财富版”、“黄金之星”等多种车型系列；匹配成熟的陕汽“天行健”智能管理系统，对车辆运行的所有信息进行实时监控，有效助力物流公司及车队降本增效。

上汽红岩杰狮互联网梦想卡车

上汽红岩重磅打造的大马力“高智商”重卡产品，将智能化、互联化、共享化等一系列特征融入到产品及商业模式中，使得卡车的实用性与体验性再度得到转型升级，更令现代公路物流运输业态焕然一新。

中国重汽HOWO-T7H

中国重汽豪沃融合曼技术的结晶，是重汽实现转型并保持销量高速增长的战略产品，匹配曼技术MC11、MC13发动机和曼底盘，出勤率高，智能化程度高，已成为重汽抢占高效物流运输市场的主力车型。

东风柳汽乘龙H7

东风柳汽乘龙汽车旗下高端重卡，广泛应用于快递快运与高效物流市场，并获得诸多用户的认可。2018款乘龙H7在颜值、舒适及智能化方面又进行了多项升级，满足用户所需，为用户提供更好的用车体验。

大运N9H远航版

大运汽车最新推出的旗舰版重卡，搭载潍柴550马力发动机、采埃孚16挡变速箱，应用车联网管理系统，从整车匹配、动力升级、传动升级、续航升级、节油升级等五大方面完成了产品高效运输的7大升级。

福田欧马可S5超级中卡6

福田欧马可旗下高端中卡产品，也是国内率先达到国六标准的中卡车型，搭载康明斯ISF4.5L黄金动力，具有低速大扭矩、起步响应快、爬坡能力强等特点，致力于为用户打造低成本、高价值的一体化运输解决方案。

东风新天锦KR

东风商用车今年上市的全新一代中卡产品，采用全新驾驶室，可搭载东风风神DDi和东风康明斯两种动力，可靠性、出勤率、舒适性、智能化和安全性相比上一代天锦车型有了飞跃式的提升。

庆铃五十铃700P

庆铃五十铃旗下高端中卡车型，主要面向高效物流和专用车市场；造型经典，搭载4HK1发动机，采用轻量化设计，省油高效，性能稳定，是物流、市政、环卫、通讯、消防、金融、烟草、电力等行业的理想选择。

广汽日野700臻值系

广汽日野700系家族中的新成员，售价38.88万元起；该车发动机、变速箱、车桥等基本配置全部与以往700车型保持一致，力争做到降价不减配；同时还进行了大量轻量化与智能化设计，进一步丰富产品性能。

庆铃巨咖

五十铃全新一代旗舰重卡车型“GIGA”的中国版，庆铃第一款真正意义上的可量产重卡，搭载五十铃技术15.6L发动机和采埃孚16挡变速箱，最大功率520马力，具有大排量、大空间、高品质、高舒适性等特点。

四川现代创虎

四川现代旗下中高端合资重卡产品，搭载现代Powertec 13L发动机，最大功率520马力；匹配现代岱摩斯或采埃孚变速箱，主打长途标载高效运输；外形采用欧式设计，简洁大方，驾驶室空间宽敞，舒适性表现出色。

东风多利卡D9

东风中卡系列的拳头产品，搭载东风康明斯ISB、ISD和玉柴YC4S等高性能发动机，匹配法士特8挡变速箱与德纳10T车桥，性能出色，品质超越多数同类车型，在货运、环卫、危化等领域都有广泛应用。

江淮骏铃中卡V9

江淮骏铃针对干线物流市场最新推出的中卡产品，驾驶室宽2235mm，可选170马力云内德威发动机和190马力迈斯福发动机，标配法士特8挡变速箱，承载力强；货箱容积48.36立方米，进一步提升运输效率并降低成本。

福田欧马可S5

福田欧马可旗下高端中卡产品，也是国内率先达到国六标准的中卡车型，搭载康明斯ISF4.5L黄金动力，具有低速大扭矩、起步响应快、爬坡能力强等特点，致力于为用户打造低成本、高价值的一体化运输解决方案。

东风柳汽乘龙新M3

定位城际物流市场的乘龙新款中卡，四缸机可选装玉柴YC4EG和东风康明斯ISD动力，功率覆盖180-200马力，经济省油；匹配法士特8挡变速箱，后桥采用小速比，集高承载性能和高效运输性能于一身。

一汽解放J6L

国内中卡市场上销量最好的车型之一，搭载一汽大柴4DK1四缸发动机，造型经典，广受用户青睐；最新的2018款解放J6L在老款产品的基础上实现6大革新、45项升级，动力更强，油耗更低，可靠性更高。

大运N6

大运汽车旗下中卡产品系列，搭载潍柴和玉柴中型发动机，可匹配6挡和8挡变速箱；拥有更优化的车身长度和货箱长度，在保证载货量的同时，更轻松地在狭窄路段行驶，车辆灵活性及通过性大大增加。

斯堪尼亚S500

S500是斯堪尼亚全新一代卡车系列中的旗舰车型，今年4月登陆中国，重点聚焦高端快速物流市场；搭载斯堪尼亚13L发动机，拥有更好的空气动力学设计，具备卓越的适应性、操控灵活性、高效动力性和舒适性。

曼恩TGX

引人注目的设计、最大限度的舒适、符合人体工程学的性能，强劲的动力，顶级的安全与环保性，凭借德国领先技术品质，曼恩TGX高效版牵引车创造国际长途运输新标准，在长途运输领域彰显非凡能力。

沃尔沃FH

作为中国进口牵引车销量前三甲的重卡品牌，沃尔沃卡车的FH凭借大马力和高出勤率，揽获了诸多高端物流用户的“芳心”。该车在今年汉诺威商用车展上交付了第100万辆卡车，助力沃尔沃开启新征程。

徐工漢风G9

徐工重卡针对重卡产品安全性、舒适性、经济性、可靠性的最高要求，为干线物流量身打造的新一代旗舰重卡。该车采用平地板驾驶室，内部空间较大，同时应用了多项高端配置和技术，让长途运输更轻松。

东风天龙启航版

东风商用车推出的新一代长途高效牵引车，也是dCi450黄金动力首次匹配的天龙产品，可帮助用户运营油耗下降1.5%，典型山区可降低油耗2-3%，实现150万公里无大修。

华菱汉马H9

华菱推出的针对干线高效物流运输市场的旗舰产品，采用低地板驾驶室车型，搭载汉马动力最新研发的直列6缸13升发动机，额定功率404kW，在1000—1400转速区间即可并发出2500N•m的最大扭矩，动力强劲更节油。

一汽解放新J6

一汽解放J6升级版，定位高效物流市场，有南方版、快运版、13L领航版、高原版等多种车型；自重降至8.3吨，体系节油能力出众，机、箱、桥同步十万公里换油，是推动解放重卡销量保持第一的主力车型。

北奔V3ET

北奔重汽向物流车市场转型的力作，零部件采用大量国际知名品牌，具有高可靠性和高品质；车架悬架一体化设计，3600个循环连续疲劳试验无损坏；通过NVH静音设计，室内噪音大大降低，舒适性好。

中国重汽HOWO-T7H

中国重汽豪沃融合曼技术的结晶，是重汽实现转型并保持销量高速增长的战略产品，匹配曼技术11L、13L发动机和曼底盘，动力强劲，出勤率高，现已成为重汽抢占高效物流运输市场的主力车型。

江铃顺达

素有“国民轻卡”之称的江铃轻卡系列中广受消费者欢迎的产品；搭载成熟的五十铃4JB1技术发动机，采用加固加厚铆接底盘，低重心设计，具备高效、舒适、省油、耐用和残值高等特点，性价比较高。

福田奥铃TS

奥铃TX系列的升级换代产品，定位于城郊物流市场的一款高性价比车型。搭载4JB1五十铃升级技术发动机，额定最大功率提升至85kW，最大扭矩280牛米，起步性能更好，适用于城市物流配送。

庆铃五十铃KV100

轻卡界标杆产品庆铃五十铃100P的宽体升级版新品，采用庆铃K600驾驶室，可乘坐3人；相比庆铃100P，该车加强了前后车桥，有效提升了车辆承载性、稳定性；搭载4KH1发动机，运输效率更高，适用于城市物流配送。

一汽解放J6F

解放布局中高端轻卡市场的战略车型，经过651项总成台架试验和585万公里道路试验，搭载一汽大柴CA4DD和锡柴4DB1等轻型发动机，具有高节油、高可靠、高安全、高舒适等突出优势。

江淮帅铃全能物流版

江淮全能卡车战略下的一款代表车型，其所拥有的“全节能体系”已实现综合油耗降低20%，综合碳排放降低30%；其最大的优势就是拥有850mm同级最宽的车架，大幅提升了车辆的装载量和安全性。

徐工E300纯电动厢式运输车

徐工进入新能源卡车领域的战略车型，采用锂电池驱动，支持2小时快速充电，续航里程240公里，箱体容积可达25立方米，装载3415千克的货物；该车还取得了出口认证并远销海外。

东风凯普特冷链物流车

东风冷链车中的当家花旦，外观靓丽，设计出色，曾获得世界GOOD DESIGN设计大奖；品质可靠，营运高效，驾驶室储物空间多种多样，双杯座、双储物格设计，尺寸合理，能够满足用户日常使用需求，便捷性和人性化程度较高。

江淮帅铃冷链物流车

国内轻卡高端、智能市场的引领者，搭载江淮自主研发的“钢炮”动力HFC4DE1锐捷特2.7L发动机，匹配全铝合金壳体六速变速箱；智能化方面以车联网智能系统和金融保障服务形成双引擎，驱动冷链运输价值的最大化。

福田欧马可S3冷链物流车

福田欧马可以全新智能化工厂、精益制造工艺，打造的全新平台高端轻卡产品，深度链合戴姆勒- 奔驰、美国康明斯动力技术，携手德国采埃孚、德国WABCO 等世界汽车行业领导者，以276 项升级，实现全新平台模块化设计与卓越品质。

四川现代盛图冷链物流车

基于经典轻卡Mighty研发而成的高端物流轻卡，采用国内外驰名冷藏机组，降温快，冷藏效果好；搭载康明斯ISF2.8发动机，输出功率为 129马力，匹配5挡手动变速箱，具有马力大、自重轻的特点。

上汽跃进三温冷链物流车

专为满足城市冷链物流混搭型配送需求而正向定制开发的冷藏车，配备“冷冻、冷藏、常温”三种不同温度的货仓空间，能快速响应大宗冷链物流客户需求，补充不同温区储藏货物、混搭配送，一车多用。

江铃顺达冷链物流车

江铃轻卡车型中广受消费者欢迎的车型，融合了五十铃技术、福特全球标准、江铃品质工艺，全系达标国五排放标准，直列高压共轨发动机，燥音低，震动小，帮助用户节约大量运营成本。

福田奥铃新捷运

福田奥铃立足M4新平台，推出的重载与舒适兼得的新一代高速重载轻卡；搭载朝柴CY4SK251发动机，最大功率156马力，最大扭矩500牛米，主要针对城郊物流市场，为从事农副产品、建材及配货物流为主的用户群体服务。

中国重汽HOWO悍将

中国重汽HOWO轻卡系列的热销车型，主打中档重载细分市场，性价比较高，搭载云内、朝柴、玉柴等动力，驾驶室宽2080mm，是集人性化、舒适性、安全稳定、多拉快跑等各种性能于一身的重载轻卡产品。

江铃凯锐重载金刚

江铃汽车进军高速重载市场的代表产品，也是江铃拓宽轻卡产品线的战略车型。总质量可达8.8吨，采用江铃轻卡最强底盘，标配气刹、横向稳定杆，动力性、承载力、操控性和安全性得到进一步提升。

一汽解放虎VH

一汽解放青汽的大轻卡产品，同时也是国内率先推出满足国六标准且经过三高测试的轻卡车型；搭载大柴、玉柴、锡柴、扬柴、云内等主流发动机，定位城郊及城际中短途重载物流市场，满足不同客户需求。

江淮骏铃V6

江淮骏铃推出的第六代升级产品，是一款为城镇物流领域打造的宽体轻卡车型；全面采用加强板簧、品牌钢丝胎和3mm防滑底板货箱，承载能力强，同时具备动力强劲、安全节油、舒适智能等特点。

开瑞绿卡重载版

开瑞绿卡定位城郊及城际物流的重载车型，可搭载康明斯ISF2.8/3.8动力和五十铃2.8动力，厢货的内宽高达2.3m，内部最大容积达到22立方米；栏板长度4.2m，宽度2.25m，全面满足标载及重载需求。

东风途逸

东风汽车以全新物流理念打造的小轻卡车型，旨在为物流最后一公里提供解决方案，致力成为短途货运替代者，配备多功能的方向盘、定速巡航、蓝牙电话、大屏液晶显示屏等，为懂得赚钱的年轻派量身打造。

飞碟缔途

飞碟汽车2017年底推出的定位高端的城市配送轿卡，使用电控助力转向，标配前后横向稳定杆；货箱方面在同类车型中最大，性价比较高；同时具备灵活、安全、高效、舒适的特点，可轻松应对城市各种复杂路况。

江淮轿卡X5

江淮率先推出的定位“最后一公里”城配市场的高端轿卡，动力足、承载强、通过性好、舒适安全，在颜值、安全、舒适、驾控和价值等5个方面进行了全方位升级，打造出强承载、高舒适、便捷高效的国际标准轿卡。

长安神骐T20

长安旗下专业的高端城市物流小卡，拥有商用车的性能、乘用车的舒适，能装、会跑、够安全，其采用双层轻卡直通式大梁，通过焊接与铆接工艺，搭配整体焊接式曙光后桥，载重能力更强、更耐用。

上汽跃进小福星S50

微卡中的小福星，搭载D19高性能发动机，是目前市场上性价比相当高的系列车型；采用整车轻量化设计，并对发动机、变速箱及后桥速比进行了专业合理的匹配，从而有效降低了综合油耗，让功能回归实用。

长城风骏5

长城皮卡的主销车型之一，也是中国皮卡的出口主力，融合欧美皮卡的轿车化元素，配备汽油机和柴油机等多种动力选择。售价6.88万元起，海外版图已覆盖意大利、澳大利亚、俄罗斯、古巴等100多个国家和地区。

上汽大通T60

上汽集团首款皮卡产品，国内首款以C2B理念设计制造的皮卡；五星安全碰撞标准设计，加上6AT变速箱、6安全气囊、自动空调、车联网智能系统等丰富配置，使其今年上半年海外销量已达4638辆，主要出口澳新等发达国家。

江铃域虎

作为江铃布局中高端皮卡市场的重磅车型，域虎家族包括域虎3与域虎5（经典域虎）、域虎7（全新域虎），可选汽油机和柴油机等动力；集皮卡与SUV优势于一身，轻松应对城市、沙漠、冰雪、乡村等复杂路况。

福田拓陆者

福田汽车旗下跨界多功能皮卡，时尚的美式越野大皮卡造型；搭载福田康明斯ISF2.8柴油发动机和格特拉克变速箱，最大功率130kW，输出扭矩365Nm，具备1吨级载重能力和2.25吨拖曳能力，运载、生活、休闲皆宜。

中兴威虎

中兴汽车的主力皮卡车型和出口车型，拥有皮卡的外形、SUV的底盘和内饰。外观造型粗犷硬朗，前格栅内部搭配双幅镀铬饰条；可选2.8T柴油机、2.5T柴油机、2.5L汽油机、2.2L汽油机等动力，售价7.18万-11.98万元。

郑州日产东风锐骐

郑州日产D22皮卡的升级产品，硬气的线条、略带粗犷的进气隔栅，简单却野性的保险杠，是小型企业和私营业主的首选车型之一。其外观兼具日系皮卡轻巧的特点以及美式大皮卡的刚性特点，在海外市场备受青睐。

福田祥菱微卡

福田祥菱倾力打造的创业者首选车型，采用笼式车身、高强度钢使用比例超过43%，拥有11项安全配置，是国内首例通过正面碰撞实验的平头微卡，能够兼顾舒适性和重载市场的需求。

上汽通用五菱微卡

国内微卡市场的领军品牌，连续多年稳居行业销量榜首。旗下包括微型双排货车、微型单排货车等针对不同细分市场的微卡车型，今年前10月其累计销量31.66万辆，同比增长48%，市场占有率过半，凭一己之力撑起大半个微卡市场。

长安微卡

定位高端城市物流运输市场，具备起步快、车身小巧的特点，城里运输足够灵活,车厢长承载力更好。3万元的起步价更接底气，同时根据农村路况特点，进行了多项技术改进与提升，能够兼顾适用城乡/城镇市场。

江铃域虎3

江铃汽车皮卡产品中配置最全的系列，包括长短轴、两驱/四驱、汽油/柴油等十余款车型。该车由百余位工程师共同研发打造而成，动用超过100辆实验样车，经过100万公里测试，可满足用户对于车辆可靠、耐用的需求。

长城风骏5

长城皮卡的主销车型之一，也是中国皮卡的出口主力，融合欧美皮卡的轿车化元素，配备汽油机和柴油机等多种动力选择。售价6.88万元起，海外版图已覆盖意大利、澳大利亚、俄罗斯、古巴等100多个国家和地区。

郑州日产锐骐6

郑州日产最新提出的 “Standard Six”(SS) 高品质皮卡六大标准”后推出的首款产品，其基于日产纳瓦拉平台全新打造，是一款面向中高端市场，具备合资基因，国产价格的高品质SUV级皮卡。

安凯宝斯通K7

9.3大阅兵的受阅客车，具有冲压底盘技术、承载式全金属冲压车身和全浸式阴极电泳“三大法宝”，加上大气外观和过硬品质，使其在安全、舒适和可靠性方面表现优异，受到公商务及旅游客运市场追捧。

一汽丰田柯斯达

公认的“豪华公商务客车”代名词，是高端会议、团体接待、商务出行的首选车型之一。2018年，在全国两会和博鳌论坛上，一汽丰田柯斯达曾作为会议服务用车，接受来自世界各地代表和政要的检阅。

宇通T7

我国自主品牌公商务客车的标杆之作，是国内客车业第一款真正按照乘用车研发流程正向开发的车型，对标丰田柯斯达，在政府、团体、旅游和租赁市场有着较高美誉度，曾服务全国两会、G20峰会等重大活动。

金旅考斯特商旅领航版

金旅考斯特一款重要升级产品，脱胎于经典款考斯特，在保留经典外观的基础上，提升了多项配置。该车搭载通用V8汽油机和通用六速自动变速箱，最大功率为200kW，扭矩为400Nm，0-100km/h加速时间仅为25秒。

奔驰凌特（Sprinter）

福建奔驰生产的奔驰品牌高端轻型商用车，自上市以来不断带动市场向中高端化方向发展，经典的造型设计令业界纷起效仿。该车搭载戴姆勒OM651柴油发动机+六速手动变速箱，具备全尺寸大型商务活动空间。

四川现代康恩迪

四川现代旗下具有战略意义的高端商旅客车，技术平台源自韩国现代COUNTY中型客车；在颜值、内饰、动力、舒适、安全、静音等方面均有不凡表现，是一款针对公商务客车市场开发的实力派车型。

比亚迪K8S

第一辆行驶在港珠澳大桥的纯电动双层巴士，车身尺寸为10350×2550×4200（mm）；采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池、电机和电控技术，并配备比亚迪轮边驱动电机，续航里程250km，已在深圳等地市场批量投入运营。

银隆GTQ6131BEVST3

北京首批投入普通公交线路运营的纯电动双层客车，采用第四代钛酸锂电池技术，其纳米钛酸锂电池可实现6分钟快速充电，耐宽温(-50℃-+60℃)，拥有30年循环使用寿命以及不起火不爆炸的高安全性能。

开沃汽车NJL6100GSEV

一款面向全球市场的双层电动巴士，搭载中国、日本、韩国、比利时、英国等八国语音解说系统；配备南京金龙开沃汽车自主研发的创源电池，应用“快充+补电”技术，总电量322kWh，续驶里程超过300公里

上汽大通EV80

上汽大通V80的纯电动车型，源自英国LDV MAXUS欧系宽体轻客技术，上市以来表现良好。EV80不但在国内屡获大单，更是出口到德国等欧洲发达国家和地区，填补了欧洲在该细分市场的空白，可谓是“中国智造”的代表。

南京依维柯EV46

新能源轻客市场的主流产品，也是南京依维柯的主力电动车型。其单次充电续航里程最高可达400km，内部空间多达13立方米，4-5mm厚的大梁结构可充分满足电动车对高承载的要求，具有高安全、高可靠、高经济性等特点。

东风御风EA100

东风股份新能源物流轻客销量的主力担当，车身尺寸为5750×2036×2590（mm）；全系共有EA100物流58H-71kWh、EA100物流58H-95kWh、EA100物流58H-131kWh3款车型，国补后售价18.8万-24.8万元，最大续航里程达到350km。

福田图雅诺EV

作为福田图雅诺进军绿色城配的战略车型，图雅诺纯电动EV融合功能性、设计感、智能化以及美观性于一体。其货箱容积达10.2立方米，拥有350km超长等速续航里程和快速充电功能，充分满足用户对于续航里程和运输时长的需求。

江铃特顺EV

基于江铃特顺欧系轻客平台打造而成，它的推出为江铃汽车全面布局新能源领域奠定了坚实基础。该车于2018年4月北京国际车展期间亮相，搭载优质三电系统，可装载1.2吨货物，标配2小时快充80%电量充电系统。

江淮帅铃i6

江淮最新一代新能源物流车，基于江淮星锐欧系轻客平台打造，定位为纯电动封闭式厢式货车。该车配备磷酸铁锂动力电池，最大续航里程为350km，支持快充，可全面满足城市物流支线配送及短途物流市场需求。

福特新全顺

江铃引进的福特最新一代多功能欧系轻客，与福特全顺欧洲车型技术同步；搭载福特2.0T EcoBoost汽油机和2.0T PUMA柴油机，有短轴低顶、短轴中顶、中轴中顶车型供选择，可广泛用于厢式运输、客货两用及专业改装等用途。

江淮星锐节油王

江淮星锐今年推出的最新车型，于8月19日全国上市，售价10.97万元起。它以“大”“省”“高”三大优势打造高效欧系多功能商用车价值标杆，搭载云内德威1.9T柴油机加5MT变速箱的动力组合，节能环保，性价比高。

南京依维柯Power Daily

南京依维柯主力轻客产品，搭载索菲姆国五发动机和菲亚特动力科技F1C发动机，具有省油易维护、可靠耐用、大马力、低速大扭矩和低油耗等核心优势，是快递、物流等行业用户及个体用户的主流选择。

上汽大通V80

上汽集团倾力打造的首款欧系宽体轻客车型，上市后快速闯入市场前三，并打破原有竞争格局。搭载上柴SC25R VM技术柴油发动机，百公里最低油耗低至5.5L，上汽集团的体系节油技术，是其独特优势所在。

长安睿行M90

长安轻型车旗下商务轻客产品，采用前置后驱设计，售价6.85万元起；车长5180mm，定位紧凑型欧系轻客，主攻城市物流及客货两用市场；搭载三菱技术4G94S 2.0L油气两用发动机，匹配德国格特拉克变速箱，额定功率91kW。

东风御风

搭载日产技术ZD30、ZD25和潍柴锐动力WP2.3等多款柴油发动机，匹配现代威亚6MT全铝变速箱，技术成熟可靠；在满足排放法规升级的同时，油耗再降低10%，曾在东风御风节油赛总决赛中创下百公里4.053L的低油耗。

上汽大通G50

上汽大通自主开发的中级MPV新品，采用C2B大规模个性化智能定制模式，智能化程度高，可根据客户需求灵活定制各种配置。其车身尺寸为4825×1825×1778（mm），轴距2800mm，内部支持5种座椅组合；搭载1.3T和1.5T两款动力，最大功率为110kW和119kW。

新宝骏730

上汽通用五菱宝骏品牌旗下车型，以高性价比著称，自上市以来一直保持高销量。其车身尺寸为4780×1780×1775（mm），轴距2750mm，发动机可选1.5T和1.8L，最大功率为110kW，最大扭矩230Nm，售价7.88万-10.88万元。

比亚迪宋Max

作为一款2017年9月上市的中级MPV，比亚迪宋Max搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配自主研发的6挡手动或自动变速箱，售价7.99万元起；车身尺寸为4680×1810×1680（mm），轴距2785mm，2+2+2和2+3+2双版本均可胜任家用。

别克GL6

中高端MPV市场的标杆产品，拥有4692×1794×1626（mm）的车身尺寸，轴距2796mm；全系标配1.3T涡轮增压三缸发动机，最大功率163马力，售价14.19-16.89万元，有五座和六座两种车型供选择，可满足不同家庭的用车需求。

江淮瑞风M3宜家版

瑞风M3宜家版在瑞风M3的基础上，换装了江淮最新的家族式前脸，整体风格更时尚。车身尺寸为4715×1740×1900（mm），轴距2810mm，可提供5座、7座和8座三种组合；搭载汽油/1.6VVT+5MT、汽油/2.0L+5MT两种动力方案，售价7.38万元起。

上汽大通跃进E100

纯电动轻卡市场的排头兵，通过配备78.8kWh超大容量磷酸铁锂电池，具备超长续航能力，续驶里程可达290km以上，综合续驶里程超过200km，有效提高运输效率与安全性，并降低了运营成本。

东风凯普特EV350

东风新能源汽车市场化推广的主力车型，是基于东风凯普特车型打造的一款纯电动轻型卡车，专为城市物流配送而生，性价比高，销量居国内市场前列，已在深圳、成都、广州等多地实现批量运营。

江淮帅铃i3纯电动轻卡

采用江淮康铃轿卡底盘研制的一款针对新能源物流市场的电动轻卡，电池能量高达43度，最高时速可达80km，配有能量回收系统，可有效延长续航里程，具备环保经济、能量转换率高等特点。

福田欧马可纯电动轻卡

福田欧马可针对城市物流市场推出的纯电动车型，是一款久经市场考验的产品，搭载三元锂离子动力电池，综合工况续驶里程经客户验证达220公里，可轻松覆盖120公里生活圈，满足城市物流各种应用场景。

江铃凯锐EV

江铃重点打造的第一款新能源轻卡，继承了江铃轻卡一贯的高品质、可靠耐用、舒适安全等特点，在40km/h等速工况下续航里程可达400公里，综合工况下续航里程248km，适用于专业性较高的城市配送。

解放J6F纯电动轻卡

一汽解放重点打造的新能源轻卡产品，于解放2018商务年会正式亮相，拥有350km的超长续航里程，总电量达到92.2kWh，持久的续航里程、稳定的动力系统、智能化的仪表台等，更符合城市物流用户需求。

吉利远程E200纯电动轻卡

吉利商用车推出的纯电动轻卡产品，属于4吨级蓝牌车型，采用大容量动力电池，最大续航里程达350km（总电量86.02kWh），目前已在成都、杭州、广州等地批量运营，其整车品质、续航里程和运营经济性得到了市场验证。

山东吉海2.8米纯电动物流车

吉海汽车2018年推出的符合新补贴要求的新能源物流车，货箱长度达2.8米，虽然初出茅庐，却屡获大单；配备永磁同步电机，峰值功率达60kW；三元电池组总容量为37.3kWh，充电时间小于2小时，续航里程超过205km。

恒天新楚风4.5吨纯电动轻卡

恒天新楚风主推的蓝牌纯电动轻卡，总质量4495kg，使用北京国能三元电池，驱动电机峰值功率100kW；载货空间在17立方米左右，续航里程200-300km。恒天新楚风4.5吨电动轻卡目前已在众多城市批量运营，并建成完善的服务体系。

南京金龙开沃D10纯电动物流车

南京金龙开沃汽车近年来主推的5.2米轻客型纯电动物流车，运输效率高于微型物流车；定位城市物流配送，载货空间8立方米，载重1000kg，最大续航里程超过260公里，是名副其实的续航之王。

重庆瑞驰EK05A纯电动物流车

重庆瑞驰三大产品系列之一，用于城市最后一公里末端配送，车身尺寸为4420×1980×1820（mm），轴距2620mm；载重450kg，载货空间4.5立方米，货箱内部尺寸为2380×1420×1340（mm），属于微货型新能源物流车，性价比较高。

陕西通家电牛3号

陕西通家进军新能源物流车市场的主力车型，基于海狮轻客平台开发而成，拥有6立方米的大厢体容积，载重835kg；最高车速可达100km/h，每公里电耗最低时只有0.05元，最大续航里程212km，具有载货量大、车速快等特点。

东风DDi11国六发动机

东风商用车DDi发动机系列中的11L国六产品，可满足国六b阶段排放标准；由东风与沃尔沃联合开发，最大功率465马力，在动力性、经济性、低噪音、舒适性、发动机制动性能等方面均处于国内先进水平。

福田康明斯X12国六发动机

福田康明斯推出的首款国六大马力重型发动机，并已通过严苛的国六法规认证；具有良好的低转速大扭矩特性，起步快，动力强劲，智能程度高，目前主要应用于福田戴姆勒超级卡车，有“效率之王”的美誉。

潍柴WP13国六发动机

重卡市场上畅销的大马力发动机产品，其国六版本使用更高效的HiSCR技术和EGR技术实现国六排放升级；动力性能与国五版本基本相同，功率范围覆盖480-550马力，最大扭矩达2550牛米；轻量化方面进一步改进，自重更轻。

上柴SC12国六发动机

上柴与奥地利AVL联合开发的发动机，技术先进，制造工艺精良，产品在动力储备、可靠性和燃油经济性等方面均有亮眼表现，可满足重型车大功率和高速化发展的需求，主要应用于重卡与大型豪华客车市场。

中国重汽MC13国六发动机

中国重汽首款曼技术13L国六发动机，最大功率540马力；通过在进气端增加进气增压器、进气节流阀、空气流量传感器并辅以冷却EGR技术，排气端采用DOC+DPF+SCR+ASR后处理系统技术，可满足国六排放标准。

锡柴奥威CA6DM3国六发动机

奥威系列13L国六发动机，采用四气门顶置凸轮轴、双层水套缸盖、高强度机体等低油耗结构件设计，自重轻，整机性能卓越；最大功率550马力，可广泛适用于牵引车、载货车、自卸车等重卡车型。

锡柴奥威CA6DM2

一汽解放发动机事业部的“当家花旦”，近年来重卡市场最畅销的主流发动机之一；排量11L，最大功率460马力，全系列机型实现10万公里长换油周期，在节油、轻量化和可靠性等方面的优点广受赞誉。

中国重汽MC11发动机

国产化的曼D20发动机，秉承德国曼在全球领先的技术优势，零配件均采用国际一流供应商；排量11L，自重955kg，功率覆盖320-440马力，在节油性、可靠性、低噪音、舒适性、B10寿命等方面均处于国内一流水平。

华菱汉马动力CM6D28

华菱汉马动力系列中的12L机型，功率覆盖380-480马力，最大扭矩可达2250牛米；采用整体缸盖、和四气门顶置凸轮轴设计，拥有先进的结构设计理念、缸内制动技术以及独特的智能节油管理系统，品质卓越。

潍柴WP10H

潍柴新一代动力平台的首款机型，排量9.5L，功率覆盖350-400马力；采用模块化设计，零部件数量较同类产品少30%，可靠性高；B10寿命达180万公里，换油周期达10万公里，适用于重卡和大型客车等产品。

福田康明斯X11

福田康明斯X系列的11L动力产品，采用轻量化、模块化设计，节能环保，高效可靠；应用iBrake2.0压缩技术，一体化设计制动力，更安全、更高效。功率覆盖280-340马力，最大扭矩1800牛米，自重仅为831kg。

上汽菲亚特红岩Cursor11

是上菲红继Cursor13发动机之后的又一款重卡动力，继承了菲亚特动力科技Cursor系列动力强劲、经济可靠、安全舒适、节能环保的优点。功率覆盖350-450马力，最大扭矩2100牛米，其最节油的转速区间与最大扭矩转速区间80%重合。

玉柴YC4EG发动机

定位中高端车用动力，由玉柴在YC4E基础上开发而成，主要配套7-8.5米客车、4×2和6×2中型公路卡车；排量4.73L，最大功率200马力，最大扭矩720牛米，采用集成化、轻量化设计，整机强度高，B10寿命大于50万公里。

福田康明斯ISF4.5

福田康明斯在中卡动力领域的战略产品，结构紧凑，采用模块化和轻量化设计，零件数量减少40%，自重仅330kg；最高功率210马力，领先同级别四缸机，升功率最大34.2kW/L，是一款全生命周期内超级节省的标杆产品。

东风DDi45发动机

东风商用车新一代清洁高效柴油发动机DDi系列中的中型动力，排量4.8L，采用电控共轨、四气门、后置齿轮室等先进技术，最大功率200马力，最大扭矩650牛米，燃油经济性好，噪音低，舒适性进一步提升。

云内德威D45

国内首款功率达到220马力的四缸柴油发动机，由云内与德国FEV联合开发而成，采用新一代FEV油雾混合技术使柴油燃烧更充分，最大扭矩达820牛米，加速时间短、低速扭矩大，具有高效、省油、耐用、易维修等特点。

东风康明斯ISD4.5

东风中卡标配黄金动力，排量4.5L，最大功率180马力，超强低速扭矩输出，800转即可输出400牛米，起步快；采用博世第三代高压共轨系统，精确控制喷射正时和喷油量，配合四气门技术，燃油经济性大幅提高。

一汽大柴CA4DK1

解放中卡的重点配套动力，排量4.8L，最大功率220马力，最大扭矩830牛米，具有噪音低、动力强等特点；采用电控高压共轨+气驱SCR技术，系统结构更加简单，保养周期更长，系统更可靠。

福田康明斯ISF2.8

久经市场考验、被视为轻卡市场“神机”之一的轻型柴油发动机，国内中高端轻卡主流品牌几乎悉数装配该发动机；功率覆盖107-168马力，其产品品质及动力、节油和耐久性能已得到众多轻卡用户的高度认可。

云内德威D30

由云内动力与德国FEV联合开发设计，定位中高端轻卡动力，采用双顶置凸轮轴和单缸四气门设计，关键部件设计先进，结构紧凑，可靠性高，目前已批量配装江淮、重汽、解放、跃进等主要轻卡品牌车型。

江淮锐捷特2.7

江淮自主研发的2.7L轻型柴油发动机，最大功率152马力，采用模块化、集成化设计，具有出色的燃油经济性，上市以来以其优异的市场表现得到用户认可，已批量匹配江淮帅铃、骏铃和江淮星锐等车型。

江铃JX493

源自用户熟悉的五十铃4JB1柴油发动机技术，具有皮实耐用、技术成熟以及产品通用性强等特点；排量2.8L，最大输出功率116马力，最大扭矩285牛米，广泛应用于江铃顺达、江铃凯运和江铃特顺等车型上。

东风股份ZD30

源自日产先进轻卡发动机技术，具有升功率大、功率覆盖广、低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等特点；最大功率150马力，最大扭矩达480牛米，已批量搭载在东风凯普特、东风御风等车型上。

上柴SC28R

源于意大利专业轻型发动机VM公司技术，工艺精良；采用博世高压共轨燃油系统、电控可变截面增压器和双顶置凸轮轴设计，有效提高发动机性能，降低排放和油耗，最大功率150马力，已批量配装国内轻卡车型。

特百佳动力

作为新能源商用车传动界的新秀，特百佳已建成较为完整的产品线。其主推带自动变速箱的新能源传动方案，产品具有高安全性、高可靠性、高效率等特点，在选换挡的平顺性、抗震动和冲击等方面也有独到之处。

绿控传动

行业领先的商用车驱动系统提供商，产品采用轻量化设计，系统成本较低，性价比高，在经济性、可靠性等方面均有不凡表现；其混合动力驱动产品和纯电动驱动产品已广泛配套国内主流商用车企业。

越博动力

定位于新能源汽车动力总成系统整体解决方案提供商的越博动力，目前已取得在新能源商用车动力市场上的差异化优势地位，配套的商用车企业包括东风特汽、一汽、金旅、大运、南京金龙等主流车企。

綦齿传动

传统客车变速箱的主流企业，近年来积极转型新能源，已开发出多款插电式混合动力驱动系统及纯电动商用车驱动产品，并建成国内领先的新能源驱动系统生产基地和研发试验中心，产品工艺精良，技术先进。

精进电动

国内新能源汽车驱动行业的领军企业之一，产品包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车的驱动电机系统以及电机+变速箱驱动系统，已为国内主流新能源商用车企业和乘用车企业实现批量配套。

凯博易控

国内主流的新能源商用车驱动系统供应商，产品覆盖高效纯电系统（EV)、高效混合动力系统(HEV)以及智能双源无轨系统（CMS），具有高品质、高效率、高安全性、高可靠性、全生命周期成本低等特点。

采埃孚TraXon机械自动变速箱

欧洲市场和国内自动挡重卡市场的主流变速箱，基于在全球拥有百万台销量的AS Tronic变速箱演化而来；具有一流的传动效率、强大的功能和多样化的创新，模块化设计使其几乎可与任何重型商用车进行个性化匹配。

法士特AMT机械自动变速箱

敢与国际品牌叫板的AMT变速箱，由陕西法士特自主设计研发，同样是国内自动挡重卡的主流选择之一。其高质量、高性能、高可靠性和低油耗、低排放、低成本的设计要求，可充分满足物流行业高效发展的需求。

中国重汽AMT机械自动变速箱

中国重汽HOWO-T7H和汕德卡C7H自动挡车型的标配变速箱，有多种模式可选。经济模式下可以让发动机尽可能地运行在最经济的状态下，油耗更低；动力模式则让发动机尽可能地发挥出最大的动力输出，加速性能更好。