11月30日下午，江苏省首批港口新能源重卡投用启动仪式在南京港新生圩分公司举行，15台港口新能源重卡正式投用，这些车辆，都配备了特百佳动力的纯电重卡驱动系统作为标准的动力系统配置。标志着省港口集团清洁能源应用迈出新的步伐，同时拉开我省重型卡车电动化示范应用的序幕。江苏省工业和信息化厅副厅长石晓鹏，江苏省港口集团总经理、党委副书记关永健，国网江苏电力副总经理夏勇，南京港集团副总经理苏士雄、总经理助理等领导出席启动仪式。省港口集团安全总监杨联宏主持仪式。

2020年11月1日，安钢汽运公司刘刚手持“用心服务促企业发展，高效保障展军工风采”字样的锦旗，专程赠送给北奔重汽服务保障事业部新能源服务部郭旭手中，感谢他长期以来对安钢快捷、高效、优质的服务表示忠心感谢。

【第一商用车网 原创】新能源重卡整体市场下滑的势头仍然难挡。根据第一商用车网掌握的最新数据，今年1-9月，国内新能源重卡市场累计销售1828辆（交强险口径，不含出口和军车），比去年同期的3698辆大幅下降50.6%。

9月26日，中国重汽发布公告称，拟定增募资不超70亿元，将用于智能网联（新能源）重卡项目、高性能桥壳自动化智能生产线项目、偿还银行贷款及补充流动资金。

拿下混合动力重卡第一大单、1-8月在18吨级以上新能源重卡的配套销量已超千辆、全年销量有望达到三、四千辆……2020年的苏州绿控，虽然因疫情的影响遇到了一些困难，但仍在延续近年来快速增长的势头。对未来，苏州绿控是怎么看待的，又有何规划？混合动力重卡的市场发展前景如何？近日，第一商用车网采访了苏州绿控传动科技股份有限公司董事长李磊。

8月25日傍晚，位于北京密云的公铁绿链换电中心迎来一批特殊的访客。来自“集团公司系统主要负责人专题研讨班”的14位集团二级单位负责人，利用课后时间见缝插针，在资本控股党委书记、董事长王振京的带领下，驱车100余公里来到公铁绿链换电中心开展现场调研。

与柴油重卡市场一路狂飙相比，今年的新能源重卡市场，压力有点大。

近两年，徐工重卡在国内重卡市场业绩突飞猛进，成为业内一匹新晋“黑马”。如今，这匹“黑马”又将目光锁定新能源重卡市场，意欲在传统市场正面强攻的同时，再上演一场新能源产品的“换道超车”。

据交强险终端数据显示，今年1-5月我国新能源重卡共实现销量768辆。其中，开沃汽车集团以208辆领衔，占总销量的27.8%；其后分别为长沙中联重科130辆占比16.93%、福建龙马环卫66辆占比8.59%。

在新能源重卡领域，徐工重卡用实力给出了答案，拥有电动牵引、载货、自卸、专用车等全系列产品，并一直领跑行业发展。特别是徐工汉风G7纯电动渣土车搭载中央电机及AMT变速箱，具备超大扭矩，即使路况恶劣，性能表现依旧卓越，较同类产品续航里程高出20%，车速每小时可达80公里，曾创下畅销深圳1200台的行业记录，深受客户广泛好评。