【第一商用车网 原创】2024年一季度，我国微卡市场收获了卡车市场里仅有的“3连增”，3月过后积累起30%的累计销量增幅，成为卡车四个细分市场中累计销量增幅最高的细分市场。4月份，同样是卡车市场销售旺季，但却不是每个细分市场都有继续收获增长的幸运，重卡市场就出现了1%的下滑，微卡市场的连增能继续吗？

【江淮微卡】多米EV1独家创富小秘籍接好了！

【第一商用车网 原创】2024年前2个月，我国微卡市场收获了卡车市场里仅有的“2连增”，2月过后积累起超2成的累计销量增幅。3月份，进入卡车市场销售旺季，重卡、轻卡等细分市场均收获环比、同比双增，但增幅均仅是微增级别，微卡市场表现会更好一些吗？

4月12日，长安凯程旗下全新车型——新长安星卡EV全面上市，新车定位“纯电品质新微卡”，共带来5款车型，旨在满足用户更多元化需求

随着个体商户和微小企业规模的增长，2023年微卡市场也相应水涨船高。数据显示，2023年全年，微卡累计销售62.65万辆，同比增长24%，其中，中大型微货销量抢眼，在微卡市场中占比达到39%。值得注意的是，今年以来，中大型微货依然是销售主流市场，能够综合解决用户运营痛点的中大型微货更受青睐。

【第一商用车网 原创】2月份，卡车市场整体表现降温明显，重卡、轻卡等均出现环比、同比双降，微卡市场表现又好一些吗？

【第一商用车网 原创】2023年，微卡市场以9连增、累计增长24%的表现收官，在卡车四个细分市场中增幅仅次于重卡市场，这样的表现算不上优秀，但至少是合格的。2024年，微卡市场表现又会是如何呢？开年首胜会来得早一些吗？

成功需要机遇，但机遇向来留给有准备的人，说到底没有“金刚钻”，纵使“瓷器活”招手你也未必能够接得住，万物同理，在中国道路运输走在高质量发展的结点下，环境、形势、用户思维、用户核心等一众需要考量的问题成为了造车企业的一大难题，尤其是在形势复杂多变的末端运输领域更是如此。

【第一商用车网 原创】自4月份开始，微卡市场在2023年已收获“8连增”，11月份过后积累起21%的累计增幅，略低于卡车市场整体增幅。2023年的最后一个月，卡车市场整体继续实现增长，但增幅较上月有所缩窄，微卡市场表现如何呢？2023年，微卡市场最终交上了一份怎样的年终成绩单呢？

2024年1月5日-8日，2024（第六届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会在海南国际会展中心举办。本次展会以“绿动未来”为主题，江淮1卡携帅铃ES6、恺达EX6两款新能源车型重磅亮相，展现新能源技术实力以及产品风采。