新一代公路客车5大升级 大金龙发布新能源全能方案

 

5月11～13日，2015道路运输车辆展在北京举办，大金龙正式发布新能源全能解决方案——易驱（ECO-Chip）新能源管理系统，同时展出四款新能源车型，并正式揭幕了国车经典五系革新力作——新一代公路客运性价比之王XMQ6119FY。精湛的技术、卓越的产品，“科技金龙”掀起“全能绿色风暴”，为新能源汽车注入“全能”力量。

 

 

11日上午，大金龙新能源全能解决方案发布会震撼登场。在一曲呼唤环保《地球之歌》中，发布会拉开了序幕，交通运输部科学研究院副院长陈济丁、中国公路学会客车分会秘书长胡选儒、金龙汽车集团副总经理罗丹峰、大金龙副总经理徐向东、金龙客车工程研究院院长周方明一起点亮金龙新能源能量柱，大金龙新能源客车全能解决方案正式发布，“绿动军团”全能启动。最新研发的自主ISG混合动力公交XMQ6127、纯电动公路客车XMQ6129Y、纯电动凯歌、纯电动凯特等四款新能源车型和“易驱（Eco-Chip）新能源管理系统”，全面展示了大金龙作为绿色城市出行综合解决方案提供商的雄厚实力。

 

绿动军团 全能启动

 

自主ISG开启“真插电”时代

 

众所周知，在国家和地方政策的大力扶持下，我国新能源汽车获得了快速发展。在市场调研中却发现，由于搭载的电池充电倍率小、充电时间久，根本无法满足运营调度和排班要求，造成目前不少插电式混合动力客车只能以非插电模式投入运营，难以实现真正的最大化节能减排，不符合政策补贴新能源客车的初衷。正因如此，国家相关部门正在研究出台对新能源客车进行运营补贴的政策，同时降低原有只对购买环节补贴的比例，使政策更加完善和符合市场实际发展需要。

 

大金龙新能源相关负责人认为，“伪插电”走向“真插电”是政策和市场的必然要求，2016～020年的新能源补贴退坡机制再次表明，制胜新能源的关键在于技术和产品创新，只有充分满足市场实际需求，才能获得可持续发展。而以XMQ6127为代表的大金龙ISG插电式混合动力系列客车，是业内首款符合公交调度运营现状、真正意义上的插电式混合动力公交车，被形象地称之为“绿动将军”。

 

搭载“易驱”核心技术的大金龙ISG插电式混合动力公交车

 

据介绍，该车采用大金龙自主研发的ISG技术，搭载“易驱”新能源管理系统，破解了传统混合动力客车存在的实际使用中不省油、爬坡乏力、难以实现快速充电等行业难题，比同类车型更节能、更强动力、更安全、更高效。

 

“绿动将军”搭载能量密度高的多元复合锂快充电池，动力强劲，可以大幅减少对燃油的依赖，同时采用体积小、重量轻、效率高的ISG永磁同步电机和TM驱动电机双电机驱动，可以实现发动机零油耗启动，0～50千米/小时的加速时间最短可到13秒以内，最大爬坡度可达到20%。而这一数值不仅远高于竞品混联车型13%左右的爬坡度，甚至可以媲美传统动力车辆。