新一代公路客车5大升级 大金龙发布新能源全能方案
坚持回归技术和产品创新
潮水退去，才知道谁在裸泳。市场竞争归根结底是综合实力的较量，而产品和技术又是核心。针对新能源客车当前面临的众多挑战和不足，大金龙的解决思路是，回到产品本身，从技术创新入手，提供全能解决方案，而非“头痛医头脚痛医脚”。
配套设施的不完善，是很多用户在采购新能源客车时的“心腹大患”。据介绍，大金龙ISG插电式混合动力公交车快充10分钟即可充满电，满足公交场站快速进行运营调度和排班的需求。而且同一条公交运营线路上，充电桩仅需1～2个，不仅占地面积小，大金龙还独家提供移动式充电桩，体积小、易于移动，大幅减少基础设施的建设投入，工作人员也不用24小时值班轮守。电池循环充电寿命超过1万次，实现8年质保，与整车同寿命。可以说，大金龙ISG插电式混合动力客车提供了最适合中国国情的城市公交解决方案。
纯电动凯歌、凯特搭载大金龙EV创新控制技术
值得一提的是，“绿动将军”采用行业首创的高压部件顶置设计，整车涉水高度超过常规车辆，并有效提高了车内空间的利用率，还可以有效规避车辆发生追尾时对高压部件的损坏。同时，为了保证长时间暴晒后舱内相对低温，舱体做了高等级隔热措施，并配备独立冷却系统。
大金龙坚信，实践是检验新能源客车性能的唯一标准。据介绍，厦门18路公交车自枋湖客运中心开往黄厝，单趟线路里程长达17.25公里，单日运营里程207公里。大金龙“绿动将军”上线后，运营油耗随控制策略调整，逐步降低，非插电模式油耗稳定在百公里21.5升左右，比常规车节油超过40%；在起终点双边补电情况下，百公里油耗小于6升，耗电仅42度。
纯电动版龙威开启高速客运新能源时代
打造公路客运性价比之王
除新能源技术产品亮相外，大金龙还发布了一层半高速公路客车XMQ6119FYD4C。这是一款针对旅游客运行业，实现低成本运营，提升客户盈利能力的客运产品。作为大金龙经典五系的革新升级力作之一，XMQ6119FYD4C有足够实力成为新一代公路客运性价比之王。
大金龙XMQ6119FY成为展会吸睛明星产品
从外观上，传承5系大气外观，高品牌辨识的“K”形家族标识，流畅曲线导流罩设计，减少空气阻力，实现美观实用兼容并蓄；在制作工艺方面，3H全承载车身和整车轻量化科学结合，提升车身强度的同时有效降低车身重量，实现节能与安全兼顾；在智能科技方面，前向防撞报警系统、车道偏离报警系统和自动限速控制系统等多项龙翼主动安全技术，为车辆安全行驶提供最佳技术保障。
XMQ6119FY传承金龙经典车型XMQ6115的国车品质，同时经过40多项的深度优化，实现5大升级，为客户创造更大营运价值。发布当天成为展会吸睛产品，引得参会人员排队上车体验。
创新的科技金龙，在追求品质卓越的同时，正以科技化、信息化思维研制新能源汽车及公路客车产品，一套新能源全能解决方案、一辆自主ISG插电式混合动力公交车、三款新能源车，这是大金龙带给本次展会新能源汽车发展的又一惊喜大作，是其多年致力于新能源汽车研发的丰硕成果展示，也是大金龙成为绿色城市出行综合解决方案提供商，迈出的重要一步。
