任性如韵达 豪气如重汽 268辆订单就这么敲定了！
为保证快递全网提速，快递司机是物流行业最疲于奔命的“苦逼”群体，不停车甩挂、接送货排队、高发车频次等要求，让司机全年几乎以车为家。因此韵达在选车时对人性化方面也提出了高舒适性、行驶安全性的要求。
T7H全车采用前盘后鼓制动器、标配WABCO的ABS+ASR+EBL系统级制动阀件，保证高速行驶制动安全可靠。另外T7H高顶驾驶室、C7H及T5G采用德国MAN TG系列原型驾驶室，采用气囊减震及气囊座椅。牵引车均为平地板驾驶室，空间大、卧铺宽，驾驶员能在驾驶室直立行走驾驶生活更方便，AMT手自一体变速箱解放司机左脚，操作更简单能有效降低疲劳驾驶，也提升了行车安全性。
另外在绿色环保方面，中国重汽全新T7H、T5G在快递承运商使用中油耗表现良好，更节油。长使用寿命可延长快递的旧车淘汰周期，减少资源的消耗。而韵达在100台HOWO T7H及100台汕德卡C7H牵引车订单中均选择了排放超前的国五配置，减少机动车排放污染。韵达通过对中国重汽长达半年的考察及沟通走访，最敲定了2016年最大的购车订单。
常熟申毅卡车厢体制造公司作为韵达与重汽双方合作促成者，已经连续四年研究快递行业用车需求并提供定制方案。董事长李毅先生认为，快递行业迅速崛起，用车需求关注太少，一直以来都缺少定制的快递车辆。申毅提出的车厢挂一体化定制、 高密封性软篷布9米6方案从设计源头开始为快递公司提供价值。而除了提供高品质的产品外，更重要的便是像本次合作一样提供售前到售后全系保障方案。
快递作为服务性行业，在国家要求及资本上市要求情况下，对公司的服务能力及成本控制要求越来越高。中国重汽集团副总裁刘培民表示，以前，快递企业在长途快递车方面会毫不犹豫地选择进口车，而现在重汽与韵达已经首次交车。而订单只是表面工作，更是国产卡车行业模式的升级。
对于重汽内部来说，提供全生命周期服务模式保证，实质上是中国重汽集团济南卡车股份有限公司、济南商用车有限公司、泰安五岳专用汽车有限公司、“亲人”售后服务的全网协同调动，更是重汽多年来研发技术、“智慧重汽”互联网物联网搭建、产品生产、配件追溯、二维码管理等大数据的支撑积累体现。这是重汽作为实体企业供给侧改革的初步成果。国产车跑长途快递到底靠不靠谱，只待韵达检验。
