“金九银十”来了吗？长三角重卡经销商各执一词

 

同样，代理解放品牌的无锡青汽汽车销售有限公司相关负责人也表示，今年的金九银十销量并不见好。“今年前9个月，我们公司卖了200辆左右的解放中重卡。9月份销量还是不行，客户量也比较少。”他分析道，“金九银十的销量表现不好，一方面可能是由于跑车的用户上半年运费没收到，资金因素影响了用户换车；另一方面，由于经济萎缩，用户生意不太好，考虑到成本问题，车子还能跑，也就不急于换车，而且现在黄标车执行力度不大，新车销售也因此受到了影响。”

 

 

他告诉记者，现在无锡市场上至少有1万辆黄标车，但“黄换绿”执行力度不像预期的那样大。“因为无锡黄标车太多了，现在是一批一批地分批淘汰”，这也导致“黄换绿”对重卡市场的促进作用大打折扣。

 

同样，上海星马汽车销售有限公司总经理牛见雷认为，今年的“金九银十”对商用车市场影响并不明显。“前9月公司销售了大约60多辆华菱重卡，同比下降30%以上。9月份销量稍微好一点点，但是不明显，同比去年也是在下降。每个月都有所下降。金九银十对商用车的销量并没起到什么作用，现在停车场里停的全是车，高速路上基本都没车。”

 

对于上述现象，牛见雷说道，“（我们的）用户买车主要做一些集装箱、散货以及普通载货运输，而现在宏观经济持续低迷，生意不好，就没人买车了。即便有人订好了车也不敢提，没活干，经济链就会断掉，资金就没法周转。”

 

记者了解到，上海从10月1日起在全市范围对无国家绿色环保检验合格标志的机动车实施限制通行措施；同时为进一步加大机动车大气污染治理力度，将从11月1日起对国三柴油货运车中环以内的通行时间调减至5小时，并且以后会逐步彻底禁行。

 

 

针对这一政策，牛见雷表示，黄标车的控制对于重卡销量的提升并不明显。“公司全年销量目标100多辆，到现在完成60%，如果情况好的话勉强能完成目标，但从目前情况来看，第四季度销量反弹的可能性不大。”

 

对此，上海三元汽车销售服务有限公司总经理张腾飞也认为，当地对黄标车的管制现在查的并不严，要想提升销量，除非政府能拉一把。“今年我们公司大约能完成1200-1300辆的销售，仅能达到去年的40%。前9月公司销售重卡1000辆左右，而去年同期销售了3000多辆。9月份销量也不好。上海地区去年上牌的新车比较多，今年买车的就相对少一些，再加上经济形势不好，买车的就更少了。”