上周卡车热点新闻TOP10
【第一商用车网 原创】
11月20日，2014广州国际商用车展开幕，国内主流卡车企业，江淮汽车、东风柳汽、上汽依维柯红岩、奔驰卡车、江铃汽车及陕汽重卡均携主力车型亮相。这其中，江淮汽车颇为抢眼：售价7.38万元起，定位中高端的小卡江淮帅铃X在广州车展正式面向全国开始销售；搭载迈斯福4.8L，分体式四气门独立缸盖设计的高端中卡帅铃威司达也在广州车展正式上市。此外，四川现代中高端轻卡瑞越也选择在广州车展发布，传递出四川现代对未来轻卡市场的信念和决心。
江淮汽车的精彩表演不仅限于广州车展，11月17日，中国重卡出口第一大单——江淮汽车出口委内瑞拉5239辆重卡订单首批200辆在上海海通码头启程发运。在需求下降，重卡行业连续走低的环境下，江淮格尔发却实现了逆势上行。今年1-10月，共实现格尔发销售3.1万辆，同比增长26.5%，增幅位居全国第一。这其中，出口可谓贡献不小，本站原创《披露更多重卡出口细节 江淮汽车调整海外步伐》为您详细解读。
上周还有一家卡车企业收获了海外订单，近期，福田汽车全资子公司北京福田国际贸易有限公司（卖方）与印度尼西亚PT.ORGANDA TELUK LAMONG（买方）签订了75辆欧曼CNG压缩天然气重卡的销售合同。
此外，低速货车2016年实施国四排放标准，重汽T系产品品鉴会成都站收获518辆订单等新闻也颇受关注。
下面就让第一商用车网带您细数上周卡车热点新闻吧。
为贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号），执行《产业结构调整指导目录》等要求，进一步推动道路机动车辆节能减排和安全水平的提高，经研究，工信部决定开展低速货车生产企业及产品升级并轨工作。现将有关事项通知如下：
一、自2017年1月1日起，在《车辆生产企业及产品公告》管理中取消低速货车产品类别，相关企业应停止生产、销售低速货车产品。
自2016年1月1日起，低速货车新产品执行与轻型载货汽车同等的节能与排放标准。
二、低速货车生产企业应加大产品结构调整力度，及时转产专用汽车及挂车、汽车零部件等其他产品，其中转产专用汽车及挂车的，应满足《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》（工产业[2009]第45号公告）的要求。
三、低速货车生产企业在2017年前满足以下条件的，可申请升级为轻型载货汽车生产企业：
（一）与汽车生产有关的总资产（不含土地价值等无形资产）不低于18亿元人民币，净资产（不含土地价值等无形资产）不低于5亿元人民币；
（二）应具备年产5万辆轻型载货汽车整车和车身、车架、车桥的生产能力；应建立产品研究开发机构，掌握车身、底盘等关键技术，具备必要的研发及测试能力；
（三）应符合《商用车生产企业及产品准入管理规则》（工产业[2010]第132号公告）中有关轻型载货汽车生产企业准入条件要求；
（四）企业2011年至2013年的低速货车平均年产销量应超过1千辆，或2014年及以后每年平均产销量应超过5千辆。为鼓励企业兼并重组，对于多家低速货车生产企业组成的企业集团，2011年至2013年的低速货车平均年产销量应超过3千辆，或2014年及以后每年平均产销量应超过1万辆（该企业集团中只能有一家企业升级，其他企业不得升级）；
（五）低速货车生产企业或其所在企业集团已具有载货汽车生产资质的，则该企业不得升级。
四、低速货车生产企业升级为轻型载货汽车生产企业后，该企业及集团内其他企业均应注销低速汽车（三轮汽车、低速货车）生产资质。
