上周卡车热点新闻TOP10
对于载货车的驱动桥和变速箱，您是否还在使用同一桶润滑油？如果是，那么您要及时改掉这个习惯了。
近日，在一次新闻发布会上，国内重型车辆润滑油市场研究专家——中国石油润滑油公司市场开发处处长赵坚东和云南省易车车辆维修厂试验站站长雷本谨一致表示，随着国内载货车辆载重吨位越来越大，较大输出扭矩、多挡位变速箱的使用，或将带动目前市场上重载车用润滑油进入升级换代期。
中国石油润滑油公司市场开发处处长赵坚东
众所周知，润滑油是卡车的日常必备用品，主要为发动机、变速箱以及车桥提供润滑、冷却、清洁等作用。随着卡车产品的换代升级，赵坚东指出，目前市场上的货车用润滑油已经不能很好满足车辆的使用要求。
一方面，近几年，国内长途运输车辆的载重量越来越大，载重能力14吨以上，甚至20吨以上的重型和超重型载货车不断增多。而且，这些重型载货车在长途运输中经常会跨区域行驶，并遇到长坡长陡坡、急弯，海拔落差大的路况。这些都会导致货车齿轮长时间处于大负荷状态。
另一方面，作为有着多年重型载货车辆维修经验的专家，赵坚东强调说，重型载货车制造技术的进步，对车用润滑油的使用也提出了更高要求。“同步器的广泛使用，要求油品必须具有能够控制的摩擦特性，因为油品的摩擦性能决定了同步器配合摩擦面的摩擦能量传递；由于空气动力学的设计使重负荷卡车手动变速箱的工作温度提高25-30℃，这对变速箱油热氧化安定性提出了更为苛刻的要求。在这种情况下还使用活性很高的GL-5润滑油，除了会在高温下生成大量油泥，影响换挡的平顺性,还会对变速箱中的铜合金材料造成腐蚀，影响变速箱寿命。”
近日，中国重汽（香港）有限公司非洲部再次收获100辆出口订单。
这是继非洲部斩获194辆订单后，再次传回捷报。非洲部在得知某大客户车辆需求后，立即组织跟进，通过长达一个月的谈判，最终凭借中国重汽产品的优异性能、高效的配件供应和完善的售后服务体系，一举收获100辆订单。
重汽是非洲车展的常客
