降低油耗仍是主旋律 汉诺威车展看众车企孰优孰劣

 

雷诺T系列重卡

 

雷诺方面表示，正是T系列具有经济高效、舒适安全等特点，才获得了2015年年度卡车的称号。“当前，雷诺正在着眼未来就进一步降低燃油消耗、提升运行收益做着新的研究和探索。”

 

另外，雷诺展出的Optifuel Lab2卡车，是基于Optifuel Lab车型基础研发的，主要通过能量管理、空气动力性、轮胎性能和辅助驾驶设备这四个方向，进一步降低了油耗。

 

可以说，节油始终是雷诺在欧洲市场站稳脚跟、赢得市场的利器。因此，雷诺此次依然强调其低油耗一点，并不奇怪。

 

斯堪尼亚：不断帮助客户降低燃油成本

 

斯堪尼亚在本次展会表示，此次带来的最新产品，可以为普通欧洲长途运输卡车降低3%的油耗。

 

斯堪尼亚

 

斯堪尼亚在发布会上宣称，他们最为重视柴油对环境造成的影响、同时十分关注客户运营经济性。斯堪尼亚卡车产品管理总监Joel Granath强调：“对于斯堪尼亚，我们不断改良传动系统且推出相关服务，为降低油耗做出贡献。我们的客户希望选择市场上效率最高的发动机、最智能的车辆，因为他们始终在寻找降低运营成本和环境影响的有效手段。”

 

Granath表示，“无论客户现在驾驶的是什么车辆，都期望更低的油耗。我们去年推出全新的Scania Streamline，可以降低高达8%的油耗。我们在此次车展上推出更多新功能，使油耗进一步降低了3%。我们还将操控性、换挡策略及智能巡航定速控制进一步提升。”

 

除了最丰富的发动机系列以及市场上最紧凑的消音器之外，斯堪尼亚最新一代发动机还专注于减少各种能源浪费现象。比如，斯堪尼亚只采用SCR技术，并在低转速下优化发动机的燃烧效率，以此来降低油耗。

 

本届车展，斯堪尼亚展示了很多新的科技成果：惯性轮式缓速器；更智能的动能滑行功能（Eco-roll）等等，这些创新都能够帮助客户降低油耗。

 

“低油耗是斯堪尼亚对客户做出的承诺，但没有一种节油方案可以一劳永逸。”Granath肯定地说，“在长途运输和建筑业，车辆搭载的柴油发动机需要经过逐步优化、油耗改进。我们正在实现真正的差异，但‘不积跬步，无以至千里’。持续改进是发展理念的一部分，斯堪尼亚永远不会停止追求更低油耗的脚步。”

 

依维柯Stralis：同样强调降低油耗

 

本次亮相车展的依维柯Stralis，共是4款车型。Stralis是依维柯的一款经典重卡车型，在欧洲市场倍受青睐，曾获得“2013国际年度卡车”称号。

 

依维柯

 

依维柯方面介绍，新Stralis Hi-Way除了动力性、舒适度、符合人体工程学设计以及安全性之外，Stralis Hi-Way能为客户提供更多优越性能，显著降低产品使用成本，有统计显示在常规运输任务中该车的使用成本能够降低4%以上。

 

福特全顺：主打节能牌

 

本届IAA，福特汽车携旗下的轻型商用车品牌——“全顺”四大家族亮相，并重点展示了其节能减排、及降低CO2（二氧化碳）的新技术。

 

按照福特公布的数据，全顺Transit每公里CO2排放量仅为169g，全顺Custom每公里CO2排放量为162g，全顺Connect每公里CO2排放量为105g，全顺Courier每公里CO2排放量为97g，在同类车型中均首屈一指。

 

细细研究本届车展各大车企的宣言，我们能找到各家都有其燃油成本更低的说法。那么，到底哪家企业的车型最为省油呢？这还真无法从展车中看出来。最后，各家油耗到底孰优孰劣？还是那句话，“谁用谁知道”。