快递包裹背后有故事 速度与安全同在
每次出发前，徐师傅都习惯性的检查下车辆情况
“按照路程，我们每个月用油都是限量的，超了就得自己掏钱补。还好这个车平时还挺省油，600L的大油箱，跑6个来回还能剩点，省下的油可以晚上睡前开十多分钟的空调！”
徐师傅的“小账本”
快递在路上 速度与安全同在
对于快递车司机而言，追求速度将快递包裹第一时间送达到目的地，是他们肩负的行业使命，而安全行驶，不仅是完成使命的保障，也是对自我的最好保护。
G2京沪高速公路贯穿淮安、临沂，路面上小型车似乎并不太多，但更多的大型货车、挂车，特别是一些标有“爆”、“毒”、“腐”等字样的危险品运输车辆，随处可见，而一路上时晴时雨的天气状况也带来了不小的麻烦，无形中就会产生一种巨大的心理压力。
“就算是正常行驶、正常超车也必须小心，要是两个大家伙碰到一起可不得了！”一路上徐师傅紧抓方向盘，不住的交叉观察两侧后视镜，期间时不时瞟一眼贴在前挡风玻璃左下角的“TUV”贴标，上面一排注解小字：“国内首款通过TUV驾驶室安全试验，达到欧洲ECE R29标准”。徐师傅说他见过几次交通事故现场，其中他开的这种配置了被厂家称为龙骨式框架结构驾驶室的霸龙M5车，在和一辆大货车意外碰撞后，仅前脸稍微受损变形，而对方驾驶室严重变形。
一路上，小心驾驶
中午一点半左右，我们到达临沂。一路上，车窗外南方特有的大片稻田、白墙灰瓦房屋，别有特色，徐师傅说，这是卡车人独有的景色享受！在等候卸车的半个小时，每人一份盒饭草草了事，踏上返程。近三个小时后再次回到淮安，而我也结束了一天的“体验之旅”，告别徐师傅。徐师傅说他还要再等几个小时，晚上十一点把车停到装货口，方便明天装货。
不知道明天的天气会怎么样。
