借力国四和“定制化” 力帆时骏卡车欲大举入市

 

除了从高端切入市场，马李斌认为，国四的实施对力帆时骏来说也是一个非常好的契机。据他透露，力帆时骏的国四样车已经完成，并在今年6月30日正式量产，同时停止生产国三车型。“力帆时骏已经完成国四车型的储备，正进入到产品切换期。国四产品主要销往华北和中原地区；而国三库存车，将在以云贵为主的地区销售。”而为了保证国四产品的售后服务，力帆时骏很早就通过与发动机厂商合作，对售后服务网络进行国四产品业务培训，储备售后人才队伍。

 

斯卡特轻卡

 

推广“定制化”理念

 

大规模进入市场，还要有差异化的理念。

 

马李斌认为，2014年的商用车市场以及行业用户正在发生根本变化，为此，力帆时骏适时提出了“私人定制”的理念，即根据物流企业、工程机械等不同客户的需求，定制不同的车型。

 

“依托集团旗下两个专用车厂和三个主机厂的雄厚实力，力帆时骏针对大客户尤其是物流企业，采取订单化服务。比如个性化涂装，为用户提供符合政府要求的环保渣土车等。”马李斌说道。

 

这种定制化服务，让力帆时骏得到许多大客户的认可。据力帆时骏营销公司副总经理杨江涛透露，力帆时骏最近刚刚获得云南一位客户100辆LNG渣土车的订单。

 

在服务方面，力帆时骏也借鉴了这种“定制化”理念。“比如某一位大客户的车辆达到一定数量时（一般保有量超过100辆以上的客户），我们可以与用户签约，进行委托服务，‘借’服务站给用户，进行专属服务；并以公司的名义，无偿借2到3辆车给大客户，作为备用车。”马李斌解释说道。

 

此外，为了给用户提供及时便捷的服务，同时更好地拓展区域市场，力帆时骏针对其1000家经销商，建设了250个车辆展示、按揭和售后服务的平台（实体店）。这也被看做是力帆时骏“定制化”理念的具体表现。“通过一个展示平台带动四五家经销商的形式，帮助经销商开发当地市场。”除了国内，力帆时骏在南亚、东南亚、非洲等地区也建立了50家展示平台，覆盖200家海外经销商。

 

力帆时骏旗下格奥雷重卡改装的搅拌车