“儿子”多了也发愁 卡车集团“家长”难当

 

随着商用车集团业务特别是卡车业务的扩大，不少厂家内部都出现了类似的问题：产品重叠，网络重叠，品牌重叠。这不仅让用户感到“有点晕”，更让经销商之间的不良竞争愈演愈烈。

 

有人将这种情况戏称为“儿子多了也发愁”，因此，如何让每个“儿子”既健康成长又互不干涉，成为卡车集团这个大家族“家长”必须要考虑的问题。

 

品牌区分“立竿见影”

 

消费者在购买产品时往往会看重品牌，因为不同品牌背后体现的是不同的产品与服务价值。卡车的同质化程度虽然较高，但在不同厂家的不同演绎下，很多用户在选购时会把品牌考虑在内。因此，用品牌来进行区分，无疑为用户提供了清晰的选择。

 

去年12月22日，中国重汽成都王牌商用车有限公司的重汽王牌W5G中重卡下线。虽然重汽已经有了多系列的重卡产品，但在业内人士看来，此举并不会让消费者搞混，因为重汽王牌冠以的品牌是“王牌”。“重汽王牌的定位很清晰，它是个区域性品牌，主要面对西部地区，打的品牌是‘王牌’，因此从战略上说，并不会对重汽造成太大冲击。”这位业内人士认为：“虽然以前王牌的‘老人’已经走得差不多了，但在我看来，人事变动很正常，谁是股东谁就是管理者。而且不管人事如何变动，王牌这一品牌还在，其在区域市场的地位就能得以延续。”

 

重汽成都王牌W5G中重卡下线

 

类似的例子还有东风商用车和柳汽。作为东风汽车有限公司下设的公司，东风商用车公司的主要产品为东风大力神、东风天龙、东风天锦。而东风柳州汽车有限公司是东风汽车有限公司和柳州市工业控股有限公司共同持股的有限责任公司，其与东风商用车的品牌LOGO截然不同，产品名称也自成体系：乘龙系列、龙卡系列、霸龙507、霸龙406。

 

东风柳汽霸龙重卡

 

“这种就是在资产上有关系，高层更关注二者的销量而不是产品。”上述业内人士分析说。

 

对于靠品牌进行区分的做法，这位人士认为：“厂家对品牌和产品的定位和认识决定了其做法。如果品牌划分不清，很容易造成内部无序竞争、各子品牌销量十分有限的情况。”

 

同品牌下分产品

 

如果采用相同的品牌，那么就要靠产品来加以区分。

 

一汽解放青岛汽车有限公司（以下简称青汽）主导产品为解放牌中重型柴油载货汽车，牵引车产品包括天V、悍V、新大威、新悍威、途威，载货车有龙V、新大威、新悍威、赛龙、虎V、JL01、陆威、悍威，自卸车包括新大威、新悍威、矿威、途威等。同时，青汽也有部分J5、J6产品，如J6M 6×2牵引车（轻量化型）、J6M 6×2牵引车、J5K 4×2 牵引、J5M LNG 6×2甩厢车(物流专用车)、J5M 6×2翼开启厢式车（铝合金）、J5M 6×2翼开启厢式车（瓦楞板）和J6L 4×2 载货车、J5K 4×2 随车起重运输车。不过，这些产品与长春生产的产品有所区分，例如，在牵引车方面，长春生产的J6M牵引车的驱动形式为6×4。