增长21.7%逆袭 2013年重卡市场7大特点
特点之五：天然气重卡产品推动了销量增长
尽管遇到了气价上涨等拦路虎，但天然气重卡市场在2013年依然延续了2012年的火爆。数据显示，2013年天然气重卡销量约为3万辆左右，同比增长近80%，同时市场三级分化趋势明显。陕汽以1.1万辆一枝独秀，位列第一阵营；第二阵营包括一汽解放和中国重汽，年销量在4000～10000辆之间；第三阵营年销量在4000辆以下，包括北奔、江淮、福田戴姆勒、华菱、联合卡车、上汽依维柯红岩等。
陕汽LNG重卡
特点之六：重卡产品结构调整推动了销量增长
重卡销售从细分产品来看，结构变化也比较明显。在国家调整经济结构，刺激物流行业发展等政策的引导下，高速长途物流有了快速发展，用于这一市场的半挂牵引车销量迅速反弹。2013年，半挂牵引车销售26.34万辆，同比增长38.15%，增幅远超其它产品。在半挂牵引车市场长期占有优势的一汽解放受益匪浅。
重汽HOWO-T7H高端牵引车
在产品结构变化的同时，重卡企业在行业内的座次也有了变化，连续多年占据重卡销量第二名的中国重汽，销量自2013年8月起，开始落后于一汽解放，该公司全年销售重卡12.08万辆，同比仅增长10.85%，公司新推出的重卡，市场反应并不理想，而一汽解放全年销售13.08万辆，同比增长23.94%。东风继续占据重卡销量的排头兵位置，销售16.58万辆，同比增长26.7%，继续保持了在重卡行业的领先位置，优势十分明显。福田欧曼的销量则同比大增32.1%，距离第三名中国重汽的销量差距只有5000多辆，赶超势头十分强劲。陕汽稳中求进保持了第五名的位置，江淮则稳固了在重卡排名第六的位置。
特点之七：价格战推动了全年销量增长
2013年下半年开始的降价促销推动了全年销量增长。具体到重卡销量前十家的企业来看，东风继续以16.2万辆和24%的同比增幅蝉联全行业第一，一汽以13.3万辆和26%增幅居于第二，中国重汽以12.0万辆和10%增幅位列行业第三；第四名和第五名分别是福田和陕汽，2013年分别销售重卡11.5万和10万辆，同比增幅为31%和19%。第三阵营中，红岩2.8万辆、华菱2.3万辆分别以65%和53%的增长率，位居行业增长率前两名；江淮重卡累计销售3.3万辆，同比增长27%；北奔是行业内唯一一家全年销量下降的企业，2013年累计销车1.8万辆，同比下降25%。
