2013进口卡车市场低迷 2014年有望同比持平
第一商用车网记者 侯震
2013年，我国进口卡车数量下跌近三分之一，其中日本卡车进口量的大幅下降是主要原因之一。
据全国乘用车市场信息联席会近日发布的《2013全年中国汽车进出口分析报告》（以下简称“乘联会报告”）数据显示，2013年全年我国进口卡客车数量总计13581辆，相比2012年的21981辆下降近三分之一，数量下降非常明显（见图一）。
图一：2009-2013年进口商用车历年销量、各国占比和价格走势
数据来源：海关总署
由于进口客车数量很少，上述数据虽包括进口客车，但主要体现的是卡车市场的变化。
有分析人士认为，进口卡车在2013年进入了新一轮的市场下降周期（4年为一个周期），受此影响，2014年的进口卡车市场依然不容乐观。
面对低迷的市场形势，2013年的进口卡车需求有哪些变化？2014年各大厂商又将怎样应对？请看第一商用车网记者的采访报道。
主要国家进口量均大幅下降
据乘联会报告显示，受中日钓鱼岛事件影响，2013年日本卡客车的进口总量大幅下降，从2012年增长36%到2013年下降14%，是四大主要进口国中唯一增幅下降的国家。
图二：2012-2013进口商用车月度销量走势
数据来源：海关总署
由于2012年我国从日本进口的卡客车总量基数大，2013年受钓鱼岛事件影响，日本卡客车进口数量的大幅下降，是造成2013年进口卡车市场整体下降的主要原因之一（见图二）。其他主要进口国，如德国、瑞典等也都呈下降态势。
“2013年的进口卡车市场，除了上半年受工程机械行业结构失衡的影响不是很好外，下半年市场还是有一些恢复的，只是没有国产卡车销量增长那么快。”一位不愿具名的进口厂商内部人士表示。
分析2013年市场低迷的原因，沃尔沃卡车（中国）投资有限公司市场传讯经理蒋坤元认为，2013年中国进口卡车市场表现没有2012年强劲，其原因有很多，“包括国际国内经济形势，客户投资谨慎，国四排放标准的不明朗，以及国产卡车、合资车自身的不断升级等多方面因素。”
不过，尽管整体市场不如人意，蒋坤元表示，沃尔沃卡车2013年收到更多的是市场的积极反馈。这一年，沃尔沃在公路牵引车市场占据领先地位，较2012销量增长50%，经销网点也增加到50家。
