东风HUAT车队德国激情演绎“中国创造”

 

SHOW出我的型

 

这是一个高手如林、巅峰对决的竞技场。

 

这是一场没有最好，只有更好的赛车秀。

 

本次德国大学生方程式汽车大赛，吸引了斯图加特大学车队、俄勒冈州立大学GFR车队、查尔莫斯大学车队、慕尼黑工业大学车队等世界强队，在霍根海姆F1赛车场上，都虎视眈眈地窥伺着冠军奖杯。

 

在这个高手云集的赛场上，东风HUAT车队显然无任何优势可言，如何展示车队形象与风采？中国汽车工程学会副秘书长、中国大学生方程式汽车大赛组委会秘书长闫建来及东风商用车有限公司党委副书记秦捷提出本次参赛的目标是顺利完成赛事，并力争在四支中国参赛车队中取得最好成绩。

 

大学生方程式赛车这个项目自1981年创立以来，每年都能吸引全球最优秀青年工程师参与的原因不仅仅是因为它安全、刺激、观赏性高，更重要的是因为它还包括了静态项目的比拼，车队除了制造出性能优越的赛车之外，还需要在生产成本、工程设计和市场营销三大方面来一较高低。

 

尽管在语言方面存在着劣势，可出发前的充分准备，让小伙子们信心十足。市场营销答辩由何明雪、周永平、陈旭东三名队员参加，工程设计技术答辩和生产成本答辩则由全体队员参与。由于第一次出国参加比赛，没有任何经验可以借鉴，比赛成绩并不理想。而答辩的裁判们毫不吝啬地现场为队员们提出意见，并点明改进方向。

 

如果说静态答辩赛是一场没有硝烟的战争，那么动态比赛则显得火药味儿十足。

 

第一个动态测试项目：淋雨8字测试项目比赛。此项比赛需要更换雨胎，而车队只有6个轮辋，只能去借胎。于是几个英语口语好的队员又在赛场内四处寻找轮胎。最终在8字测试项目比赛中，最好成绩为6.519s，排名44位。　

 

当地时间8月3号上午，车队进行了75米直线加速项目测试，该项目由车手周强一人完成，经过充分准备跑出了4．313s的好成绩，排名21位，得分62.91。而此次成绩，也刷新了国内直线加速赛的历史纪录。下午进行的是高速避障项目，该项目要求各车队在赛道上只跑一圈并根据单圈成绩进行排位并获得积分。在两名车手魏世强、周强的四次尝试下，该项目最终取得了91.121秒的成绩，名列第44位，与第一名的差距有15秒之多，可见中国车队在赛车和车手方面与世界顶尖水平还有很大的差距。

 

8月4号上午，F1赛场上激情上演的是分值最高的耐久赛的大比评。赛场来了1000多名购票观众现场观看，赛场的气氛被推到最高潮，两名车手魏世强、王志永出色的表现赢得现场观众的热烈掌声，多次精彩的超车让主持人赞不绝口，给予了中国赛车和车手高度的肯定。最终单圈最好成绩为87.11s，得分69.93分，排名32位。整个比赛过程紧张激烈，记分牌上的圈速不断被刷新，随着最后一组赛车的完赛，本届德国大学生汽车大赛全部比赛圆满结束。

 

湖北汽车工业学院东风ＨＵＡＴ车队在世界75支内燃机队伍中总排名48名。这次中国车队参加德国大学生方程式汽车大赛的经历完成了中国赛车运动的又一次跨越，也创造了一个奇迹，闫建来中肯地评价说：“湖北汽车工业学院东风ＨＵＡＴ车队是第一个也是目前仅有的一个完成德国大学生方程式Ｆ１比赛所有项目的中国车队”。

 

清华大学车队由于赛车原因未能通过车检，哈尔滨工业大学车队在耐久赛中由于半轴断裂而被迫退赛，同济大学由于赛车未能成功试制而仅是观摩比赛。

 

为“中国创造”鼓与呼

 

“中国制造”绝不简单等同于“中国创造”。中国制造的产品往往被打上质劣价廉的标签。

 

做为一个致力于打造百年老店的东风来讲，追求科技创新与优质产品的目标坚毅且从不停歇。东风商用车有限公司中重卡销量已持续9年在国内排名第一，进军海外市场增强东风品牌海外存在感成为又一历史使命。“中国的价格，日本的品质，欧洲的技术”是公司进军国际市场的产品策略，以天龙旗舰为代表的高端车型，将为“中国创造”添上浓墨重彩的一笔。

 

东风商用车有限公司已持续三年赞助湖北汽车工业学院车队，并将此项目作为公益事业来进行长期投入。企业赞助学生车队的出发点在媒体沟通会上勾起了记者们的兴趣。秦捷在与媒体记者交流时说，作为一个肩负社会责任的企业，应该积极促进汽车行业的健康发展，培育汽车文化，从而在全社会形成浓郁的汽车氛围；发现与培养汽车人才，在学校培养有志于发展汽车的学生的动手能力，实现理论与实践相结合。将车队里的优秀人才选拔到企业技术岗位，再促进东风事业的发展，这是一个双赢局面。一个国家有了优秀的汽车文化和优秀的汽车人才，何愁发展不了优质的汽车产品，进而形成一个响当当的汽车品牌。

 

作为赞助商如何帮助湖北汽车工业学院车队进步，从而提升车队的国际竞争力？ 秦捷指出，东风商用车有限公司不仅仅在资金上进行投入，同时也在技术上给予指导和支持，今后还要在车队项目管理和文化建设上做文章。

 

东风HUAT的指导老师邓召文在接受《汽车商业评论》等媒体采访时诚恳地说：“本次出国参赛，尽管在各方面中国车队与国际强队还存在一定差距，但是这次成功的尝试，标志着中国赛车又迈出了追赶世界先进水平的坚实一步，相信中国汽车工程师们的队伍一定会越来越强大，中国汽车工业一定会实现从汽车大国到汽车强国的转变”。