陕汽杯2013全国超级卡车越野大赛武城站圆满收官

 

据了解，今年的比赛亮点非常多，精彩程度比往年有了很大程度的提升，这要归功于赛手技术的提升与战车极致的改装和赛道的改进，8米的驼峰与两层楼高的台阶路依然是本站比赛的精彩点，四驱战车在这两处腾空而起，咆哮着带起一阵“迷雾”，现场变得诡异好在险象环生，在这时把现场观众的情绪带到了高潮。而当四驱战车冲向深水坑时，现场气氛瞬间变得凝重，因为深水坑非常考验赛车的进气系统设计与轮胎在湿滑时的抓地能力，这样的赛道一点也难不倒陕汽德龙F3000战车，可以用从容来形容战车通过深水坑时的场景，就这一点达喀尔的各路战车也望尘莫及。

 

震撼程度超乎想象

 

卡车越野大赛的精彩程度，从2009年转型为越野赛后变得更加精彩纷呈，而陕汽战车的不断升级和改装，也在越野赛道中表现游刃有余，高难度的赛道设计加上“战车”优异的性能让笨重的卡车变得异常“躁动不安”，在车手的极限驾驶下，震撼程度不比达喀尔拉力赛逊色。面对逐年增加的赛道难度，对于赛车、车队与车手的考验都是不可避免，而从本站各车队与车手的总体表现来看，却比往年有了明显的提升，究其原因是多方面的。

 

S型单边桥表演赛

 

今年采用的陕汽德龙F3000战车搭载的发动机改装后动力输出最高可达500匹，与之匹配的陕西法士特变速箱再次进行了优化与升级，在保证低扭强大的同时不影响转速与时速的攀升，这在计时赛的重卡比赛中尤为重要；其次，由陕西汉德车桥提供的赛车车桥也进行了升级，前桥由6.5吨升级为7.5吨的加强型，在承载性与抗撞击方面有了质的提升；而针对不同赛道的特性，轮胎对原有轮胎配方进行了改进与升级；在保证良好抓地力的同时耐磨性没有受损。

 

踏浪前行

 

此外，赛车的转向、后减震、冷却、制动等各系统也进行了改进与加强，满足了赛车高强度、高负荷的使用特性。升级与改装是为了满足赛车在面对极限工况下时能够从容面对，既能保证车手的安全也能保证赛事的精彩程度，这其实才是赛车改装的真谛，而并不是所谓的炫耀。

 

仰天长啸