春意全无 三月中重卡市场仍未见回暖

 

“3月中重卡市场情况仍然不好。”解放一级经销商山东青岛万鑫汽车销售公司经理刘勇同样开始担忧，“订单情况与去年同期差不多，但快到月底了，提车的用户却很少。”

 

在对近20家的经销商调查中，记者发现，山东、西安、山西、上海等地域的经销商，进入3月后，虽然仍看不到中重卡市场回暖势头，但其3月的订单情况与去年同期相差不多；然而，安徽、江苏苏北、河北等地的经销商则纷纷表示，今年3月份的中重卡市场还不如去年，其订单数量比去年同期减少30%以上，只怕销量情况会更差。

  

运费低 基建差 国四悬而未决 多种原因导致市场冷清

 

年初时，各大主机家均判断今年市场将会回暖。到底是什么原因，导致今年中重卡市场进入3月仍不见回暖呢？

 

“运费过低，市场怎么回暖？”庞大张经理提起运费就“来气”，“我的一位客户，用50万元的牵引车拉货，除去油耗、过路费等杂费，4天下来才赚350元。这是一个实实在在的例子，你说车不赚钱了，谁还来买车。”

 

张经理坦言，今年的中重卡市场恐怕都好不了。“现在的情况是，煤矿和基建开工都少，工程车的活就少，公路运输也不好跑，中重卡市场自然好不了。另外，河北市场也较为饱和，未来市场会更加不好。”

 

“前不久，不是油价又涨了吗？买车的用户也会考虑到，油价上涨后买车更不好赚钱的。”安徽刘洋洋同样认为，今年中重卡市场仍不见起色的原因是，“市场饱和，活少，运费不高，用户买车不赚钱。”他告诉记者，特别是当地市场牵引车早年销售过多，目前饱和情况非常严重，现在基本上已经卖不动一辆牵引车。

 

在西安、江苏的几名经销商则认为，新一届政府换届刚完成，地方还没有大的基建项目开工，还不能够拉动中重卡市场的增长。“这还要看今年5、6月情况，若一直没有大的基建项目开工，恐怕今年市场会比去年更差。”如此一来，往年较好的自卸车销量难以增长。

 

另有几家经销商分析认为，今年将实施的国Ⅳ排放新规一直悬而未决，对目前市场造成了较大影响。“很多用户担忧买完国Ⅲ车后，国Ⅳ新规一旦如期实施，新购车辆不能上路。但现在购买国Ⅳ车的话，成本要多出几万元，用户也不愿意多花钱。”

 

此外，他们普遍认为，一旦实施国Ⅳ新规，对于今年中重卡市场更不利。“国Ⅳ车成本要增加几万元，其使用的油品估计也将涨价。车越来越贵，运费若不涨，车没法赚钱，买的人只会越来越少。”

 

3月即将结束，新一届政府也已开始运作。进入4月，重卡市场是否会迎来转机呢？