电商行业发展迅猛 物流主宰存亡

 

由于反应速度和配送速度直接影响着消费者的网购体验，电商企业对消费群体的争夺直接体现在订单处理转化及当日送达、限时送达服务上。当前，当日送达服务及限时送达服务成为争取消费群体的一大法宝，电商巨头亚马逊、eBay就此展开激烈争夺。亚马逊先后在芝加哥、纽约和西雅图等10大城市为金牌会员提供有限的当日送达服务，上述城市消费者只要花费79美元成为亚马逊金牌会员，即可享受部分商品当日送达服务，但需每单加收3.99美元；eBay则在旧金山推出当日送达购物应用eBay Now，其上所有产品均由当地商家直接出售，包括塔吉特(Target)、Nordstrom和Walgreens，用户只需通过iPhone或者iPad下载该应用，点击选购产品“Bring It”按钮，购物服务就会将产品送达，如果首份订单不超过25美元，该公司将免收运费，否则每单收取5美元。

 

电商企业的这种快速响应依赖于自身配送中心的布局，按照不同的商品分别设立不同的配送中心，有利于提高配送中心的专业化作业程度，使作业组织简单化、规范化，不但能提高配送中心作业的效率，而且还可以降低配送中心的管理和运转费用。此外，配送中心的科学分布还为电商实现“仓库+实体店”的布局打好了基础。美国团购网站Groupon就据此在新加坡开设了首家实体店，满足了消费者到店自提的需要。

 

在此基础上，选择经济实惠的配送模式，或自有物流落地配，或外包给第三方物流配送。亚马逊采取的就是将其美国国内的配送业务委托给美国邮政和UPS，将国际物流委托给国际海运公司等专业物流公司，而将自己的主要精力用于发展主营和核心业务，这样既减少了投资，降低了经营风险，又能充分利用专业物流公司的优势节约物流成本。亚马逊还采取了“邮政注入”的方式，使用自己的货车或由独立的承运人将整卡车的订购商品从亚马逊的仓库送到当地邮局的库房，免除邮局对商品的处理程序和步骤，再由邮局向顾客送货，不仅效率高，还可以减少成本。据测算，亚马逊靠此种“邮政注入”方式节省的资金相当于头等邮件普通价格的5%～17%，十分可观。

 

“动态路由系统” 成未来发展趋势

 

网络购物的迅猛增长推升了快递的需求量，美国邮政局对此心知肚明，但由于技术不佳，导致其无法充分利用这一趋势。正因如此，该机构在一家美国政府网站上发布了求助信，希望征求私人企业或个人的建议，帮助其规划包裹投递路线。美国邮政局需要一套“动态路由系统”，以便在邮递员的常规路线之外，充分利用员工、时间和燃料等资源实现快速投资，提升投递效率。

 

而联邦快递和UPS多年前就开始使用一套“动态路由系统”改进物流配送工作。据了解，该系统非常复杂，而且需要持续不断的投资和升级，但的确能够用更少的资源实现更大的效果。比如UPS使用电脑模型避免了一切可能的左转，从而使司机在遇到红灯时就可以向右转，节省在途配送时间。

 

亚马逊也采取了“组合包装”技术以扩大运输批量，当顾客确认订单后，销售系统可立即根据顾客所订商品是否有现货、选择的发运方式、估计发货日期和送货日期等信息，从不同的配送中心发货，如果某件商品配送中心无现货，亚马逊就会建议顾客在订货时不要将需要等待的商品和有现货的商品放在同一张订单中，这样在发运时，承运人就可以将来自不同顾客、相同类别、而且配送中心也有现货的商品配装在同一货车内发运，从而缩短顾客订货后的等待时间，也扩大了运输批量，提高运输效率，降低运输成本。

 

快递公司在线网络Courierboard.com联合创始人兼COO朱恩·海福德(June Hayford)认为，如果每日配送单量基数很大，当日送达就会变得很复杂，但在需求集中的地区完全可以实现，由于这是一种需求很高的服务，人们必须额外付费。

 

因此，美国邮政局认为，必须有一套专门针对此情况提供解决方案的系统，还特意向私有领域寻求帮助，希望通过类似的系统应对交通、转弯、限速以及限时送达等状况。该机构称：“美国邮政局希望最终找到一套灵活而强大的系统，同时也能够适应我们快速扩大的网络。”