把青春托付重卡 卡车司机丁波与华菱的“初次见面”

在开车过程中，令记者印象深刻的除了丁波车技娴熟外，还有他对华菱星凯马重卡各项技术操作的娴熟程度。可当记者问到他开华菱星凯马有多久时，他却说这是第一次。

跟车一路风景

作为首次体验之行，丁波对该车印象最深的就是其搭载的汉马发动机缸内制动系统。“这是我开其他车没有的。这个系统真的特别好用，每次下坡路我都会开启，这样就不用踩刹车，省了不少油，还可以防止刹车片发热。这一路上经过很多坡路，特别是秦岭路段，有200公里的上下坡，这时候我就会使用缸内制动，这段时间是不耗油的。”

“不光省油，汉马动力的缸内制动减少了刹车频次，这样可以保护刹车片。现在四川、陕西都是三十七、八度的高温，车跑在路上很容易发热，如果经常刹车的话就要给刹车片加水。但这辆车跑了20多个小时一直都没有加水，从这点来看，我觉得星凯马的性能和动力以及配置都是很不错的。”

谈到油耗，丁波告诉第一商用车网记者，这辆星凯马是第一次上路，而且有几百公里的盘山险路，那段路丁波之前并没有走过，因此目前得到的油耗数字还不够准确。“要计算一辆车的油耗起码要等到半年以后，跑了5万公里以上，那时候车是最好开、各项性能最好的时候，就像20多岁的小伙子一样。现在这辆车拉的是石榴，满载加上车有49吨多，我估算了一下，油耗在百公里38升左右。考虑到经过那么多的山路，这个数字已经让我很满意。如果走平原或者半年以后再测试的话，我估计油耗要比现在低3升以上。现在油价便宜些，如果贵的话，油耗方面的优势会更突出。”

华菱用户丁波

除了缸内制动和油耗外，丁波对星凯马的综合性能也是赞叹不已。“之前我没用过这个品牌，这次用了之后感觉很不错。这辆车采用华菱16挡变速箱，就算不挂到最高挡，动力也是杠杠的，根本不会有车憋劲的情况。而且车的噪音特别低，跟轿车差不多，在里面说话用不着大声，正常交流就行。”

华菱星凯马重卡

编后语：在开车过程中，丁波接到了老板的电话，询问车辆的情况和他现在的位置，并给他交代了下次送货的时间和地点。把这批石榴送到后，丁波就要出发去另一个地方，也许十几个小时顾不上休息，也许一天顾不上吃一顿饭。辛苦并快乐着，这是丁波的工作，也是他的选择。