多款中轻卡新品将上市 新一轮竞赛拉开序幕
福田奥铃：不止有超级轻卡
2017年，福田汽车集团旗下另一品牌——奥铃轻卡，将在M4新平台的基础上陆续推出6款不同轴距和不同动力的奥铃CTS超级轻卡，还有一款搭载福田4JB1发动机的4.2米奥铃TS超级轻卡产品，总共7款产品。
同时，包含奥铃CTX和TX以及捷运3款系列产品的M3平台，也将推出7款产品，并将着重推出新能源、油气双用的专用车型。具体而言，在车型方面，相比以往产品，M3平台将新增轴距3360mm和4200mm轴距的加重型，以及3650mm、3800mm轴距的轻载车型。
东风柳汽：携L2和L3进军轻卡市场
2017年的轻卡市场将迎来一位新成员，在中重卡领域占据一席之地的东风柳汽将在2017年进军轻卡市场，推出蓝牌轻卡L2和“大轻卡”L3，并以此筑起柳汽的轻卡产品阵营。
在2017商务年会上，东风柳汽展出了L3轻卡产品。2017年即将上市的轻卡L3是乘龙汽车平台化的成果之一，定位“大轻卡”，主要承接中载4x2标载运输市场，聚焦城郊物流，同时也是现有中型卡车平台的有力补充。
从已经曝出的柳汽乘龙L2谍照来看，乘龙L2与乘龙L3大轻卡在外观设计上是一脉相承，同样的U型前脸，一体式大灯配LED灯。不过，乘龙L2的驾驶室高度预计会比乘龙L3低，但宽度基本能保持一致。据东风柳汽相关人员透露，柳汽有望在今年上海车展期间推出这款4.2米的乘龙L2轻卡车型。
四川现代：窄体轻卡+宽体轻卡 满足多样化需求
在2017商务年会上，四川现代公布了2017年产品规划，将在年内推出两款新车——致道300N窄体轻卡和致道500M宽体轻卡，以应对用户对窄体轻卡的需求和“大轻卡”向更大吨位发展的市场趋势。
致道300N主要配置为云内490、4100发动机，万里扬5挡变速器，标配动力转向，断气刹等。而致道500M则使用康明斯ISF2.8/3.8、玉柴495、云内D30四款发动机，“大马力+小速比”的动力链配置，可满足用户多拉、快跑、省油的需求。
重汽：全新平台G5X中卡 发力中高端市场
2017年，全新平台G5X中卡将作为中国重汽轻卡销售部的一款主推车型，发力中高端市场，预计下半年上市。
这款产品是针对快递物流行业推出的全新货运中卡，定位中高端。它采用全新开发的2250mm驾驶室，标配四点全浮式驾驶室悬置，并可以选装气囊悬置，标配空气座椅；在动力系统方面，匹配曼技术MC05系列高压共轨发动机，功率覆盖160-210马力，扭矩覆盖610-830N.m，加速性能较好。
江淮轻卡：配置更高 三大品牌全线升级
针对排放升级，江淮轻卡提前布局。2016年，江淮轻卡旗下帅铃、骏铃和康铃三大品牌的国五新车陆续上市，并在用户最为关注的动力、节油、操控和智能化等方面取得了阶段性成果。截至目前，江淮已经开发出300多款国五产品。
2017年，江淮国五轻卡除了排放升级，还有品质和技术的升级。在产品配置和技术创新方面，江淮帅铃、骏铃和康铃三大品牌均实现了全线升级；并且，升级后的国五轻卡配置，包括多功能方向盘、倒车雷达、车联网和MP5液晶显示屏等，在国内轻卡市场上均较为少见。同时，江淮轻卡还为帅铃新设计了一款配有日间行车灯的LED组合大灯，这款大灯在较暗的环境下会自动打开，亮的地方自动关闭，预计2017年上半年投放市场。此外，江淮轻卡在传动系效率方面做了很大改进，并率先提出了“体系节油”的概念。
江铃：多款轻卡升级新品将上市
在2017年商务年会上，江铃汽车透露，2017年将有多款升级的轻卡新品上市。其中，最先曝出的凯运升级版气刹车型已在全国开售。该车配备江铃4JB1系列发动机，百公里油耗低至8L。这款动力还创造了许多江铃之最，比如最长单台里程数180万公里，普遍30万公里无大修，不过，技术平台有点老了。同时，凯运升级版气刹车型全系标配ABS和气刹，更能满足拉重货的制动安全需求。
结束语：
排放升级法规的实施，倒逼行业迎来新一轮技术升级，同时，市场对大吨位和高效的需求，使得宽体轻卡和高端轻卡成为焦点，推动企业进一步加快拓展产品线步伐，完善产品型谱。与此同时，在这片“红海”中，新军依然跃跃欲试，希望“分得一杯羹”。面对机遇，在如此激烈的竞争环境下，哪款新品将在2017年留下浓墨重彩的一笔呢？
