借赛事体验营销 福田奥铃意在华东市场

 

参赛者：近半初次接触

 

耐人寻味的是，记者还发现，来参赛的物流公司近半不是奥铃的用户，也就是说从未使用过奥铃，而是通过与此次赛事才与奥铃有了“第一次接触”。

 

在大赛现场与七、八个车队的选手交谈时，记者发现不但是很多车队的成员之前没接触过奥铃，更有甚者其所在的物流公司也从未采购过奥铃轻卡。

 

令记者更为惊奇的是，当询问此次东部大赛冠军得者——天天物流管理部经理丁加圣时，他竟然也同样表示，公司还从未选购过奥铃，“一直用其他品牌的轻卡比较多吧”。但丁加圣表示，通过这次赛事，公司对奥铃产品也有了更深入的了解，认为其动力性非常不错，今后应该会考虑选购几辆试试。

 

丁加圣还高度称赞了此次赛事，“通过这样一个全国性的赛事，车队的司机可以与同行们交流驾驶经验，不断提升他们的驾驶技术。”

 

也就是说，福田奥铃通过赛事，不但与苏州区域的不少大物流公司有了“第一次”的亲密接触，还通过竞赛、微博等各类互动快速拉近了与这些新客户的距离。

 

意在华东市场

 

据了解，第六届福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛东部赛区，包括河南、山东、安徽、浙江、江苏、上海等六个区域。那么，为何将苏州选为东部决赛赛区呢？

 

“国内物流业内有一句行话，‘得华东者得天下’。而苏州是位于苏锡常都市圈中间，是以沪宁杭为代表的长江三角洲地区的重要节点城市，在华东物流圈中有着重要地位。”优速物流江苏区总经理戴青松这样告诉记者。

 

戴青松表示，近年苏州物流开始不断向高效物流方式发展，对车辆的采购要求越来越高。“我们公司现在跑‘次晨达’业务的车辆，都选用奥铃，车辆的可靠性非常好，不怕坏半路影响时效性。”

 

苏州液化气有限责任公司车队长孔进山同样告诉记者，近年苏州物流向高端发展，在选用车辆时会考虑选购较好的车。“我们公司去年刚采购了3辆奥铃车，配了康明斯发动机，车的价格虽然高点，但可靠性与动力性都非常好，后期运营成本很低。”

 

福田奥铃通过本届赛事，还在苏州、广州、太原和北京分别举办了不同的专业物流论坛，而在苏州站的焦点放到“危险品物流运输”上，以此突出自身的中高端市场定位，意在培育高端市场。

 

福田汽车奥铃事业本部营销公司品牌总监周业军曾表示，“奥铃轻卡未来将逐渐以高端产品为业务主体，适应市场和客户的需要。”而华东市场的国内中高端轻卡市场需求增长旺盛，因此，福田奥铃就借助赛事攻占下苏州的中高端轻卡市场，再进一步将苏州影响力辐射到华东市场。

 

但该赛事的影响力到底有多大呢？还待观察。

 

2014（第六届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛介绍：

 

经国家体育总局汽车摩托车运动管理中心批准，由中国汽车运动联合会（FASC）主办，江苏省汽车摩托车运动联合会承办的“福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”已经成功举办五届，吸引力超过100万卡车司机的参与，通过央视科教频道、旅游卫视、 中国汽车报等大型媒体的报道, 受到2.5亿多热心观众的密切关注。

 

为进一步扩大赛事影响力，尤其是第五届赛事，已得到物流大客户的积极回应，直接组队参加勒芒赛事，并参与到城市绿色物流推广的队伍中来。第五届赛事有63家物流企业组队参加，近200家物流企业参与赛事，为中国勒芒轻卡耐力赛增添了新的光彩。

 

为了感谢广大卡车司机和物流企业对中国勒芒轻卡耐力赛的支持与厚爱，福田汽车再一次突破性的打造“2014（第六届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”，创新性的比赛方式、公平严谨的晋级模式,秉承平民化的办赛特点，重点针对行业客户、大型物流公司以及个人客户双线运行，不断提升第六届福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛的影响力。