2012销量下滑近1成 轻卡细分市场潜力大

 

墙内不亮墙外亮  海外出口增长强劲

 

相对于国内市场的下滑，在海外市场上，主流轻卡企业却上演了一部“墙内不亮墙外亮”的大戏。
 

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据不完全统计，2012年上半年，福田、江淮、金杯、跃进、江铃五家企业在出口方面均取得不菲的成绩。其中，江淮上半年出口轻卡突破万辆，同比增长超过50%，其出口车型占其销量的11.83%，成为轻卡出口市场的最大赢家；江铃出口市场增长幅度最大，从2011年同期的15.63%上升到20.39%；此外，金杯出口量占其总销量的13%，福田和跃进出口量均占各自身总销量的4.5%以上。

 

随着轻卡企业对于中高端轻卡车型的不断投入，未来中国轻卡海外市场蓝图可期。

 

销量集中在沿海  大微卡热销内陆

 

长三角、珠三角、环渤海、华东六省，区域经济发展水平高于国内平均水平，中短途物流业旺盛，因此，这些区域的轻卡销量在国内市场中占有很大比重——全国约有55%-60%的轻卡销售在这些地区完成。这种情况在2012年得以延续。

 

不过，与往年不同的是，在2012年，经济型大微卡（柴油微卡）和小轻卡在内陆地区呈现热销。
 

随着内陆经济热潮的涌现，四川、陕西、甘肃等地的市场正由四轮农用车向轻卡更新。受此影响，经济性柴油微卡市场开始爆发。2012年，轴距在2300毫米-2800毫米之间，主打480和465发动机的大微卡，占据了整体轻卡两成左右的市场份额。在这一市场，江淮的小微、福田的时代驭菱柴油微货、金杯的“金驭”等车型均成功实现爆发式增长。

 

长车身、宽驾驶室  宽体轻卡市场可期

 

2012年，除了新锐厂家以及新车型上市外，轻卡行业比较火的活动当属福田奥铃举办的勒芒轻卡拉力赛。活动的主要目的无外乎宣传产品，因此，在每一站的比赛中，奥铃轻卡除了展示自己的国Ⅳ新品外，还推出了其宽体轻卡。
 

随着国内经济的发展和高速公路网的建设，定位于中长途物流的宽体轻卡崭露头角，目前已经占到轻卡市场总量的15%左右。目前，市场上的宽体轻卡主要有郑州日产凯普斯达、东风多利卡、江铃凯威、庆铃700P、江淮威铃、北汽福田欧马可等，这些宽体轻卡产品的轴距一般都超过了3300mm以上、有的宽度在2.0米以上。

 

宽体轻卡游走在轻卡和中卡的中间，给用户的选择更多，未来有一定市场发展潜力。