奔驰新Econic与Unimog冬季测试车曝光

 

同样在做实验的还有Umimog的百系列，比起千系列，它更适合城市使用，所以造型更加娇小时尚。跟千系列一样，外观上主要的改动在于进气格栅，除此之外保险杠上的灯具也相应有所变化。作为奔驰著名的越野卡车系列，无论是清理阿尔卑斯山的积雪，还是在炎热的西班牙清洁太阳能电池板。Unimog必须保证可靠性。所以在冬季测试中奔驰将地点选在了北极圈内，零下30度的冷启动必须保证成功，每天测试卡车上都配备了大量的的高科技测试设备用于收集数据。

 

在芬兰的冬季测试不仅仅是测试新车的发动机性能，对于车辆的操控、安全性及驾驶舒适性也是重点。加热的挡风玻璃能够提供清晰的视野，暖风系统能够让驾驶员身在北极圈也感到车内暖意十足。

 

Econic 低入口卡车之星

 

Econic在欧洲市政用车市场相对受欢迎

 

除了著名的越野之王，欧洲最著名的低入口卡车产品Econic也在一同进行冬季测试。虽然这款车在国内很少有人见过，保有量也仅为个位数，但这并不影响它在欧洲地区成为市政最爱的改装车底盘。为了应对欧6排放，同时做出市政用车环保的榜样，Econic也在进行最后的测试。从照片来看，Econic的外观改动也相当少，它保持了最具有特色的公交车式样车门，低入口的设计让工作人员能够轻松上下车辆。

 

冬季测试能够让新使用的电子结构、底盘部件以及新的传动系统控制元件暴露出问题以便与在批量生产前进行修改。奔驰专用车生产与开发负责人Walter Eisele表示，新款的Econic与Unimog在极端条件下的长距离试验与耐久性测试都相当成功，在几个月后的批量生产时，这依然可以作为一个非常特别的经历。

 

编后语：

 

据悉，除了寒冷的冬季测试，奔驰卡车每年还有炎热的夏季测试活动。在阴凉处也高达45度的西班牙南部格拉纳达省测试中心，卡车们可以在那里接受极端高温下的试验，包括空调与冷却系统是否能够承受长时间的折磨。“这些测试将确保我们的客户可以依赖我们的卡车在任何时候执行应有的任务”Walter Eisele说到。