域鉴桃花源，域虎带你发现皮卡魅力

2015年，中国汽车市场新车销售2459.8万辆，毫无悬念的再次成为全球第一。而就在这么大的汽车市场，16家主流皮卡制造商在2015年的销量却只有328,933辆，占汽车总销量的1.34%。而在全年新车销售1,750万辆的美国，11家皮卡销量最多的车企则累计卖出了2,544,579辆皮卡，占总销量的14.54%，是中国皮卡销量的7.74倍。

更为惊人的是，在美国销量第一的福特F系列皮卡，一年累计销售780,354辆。单单这一款车，销量就是中国皮卡总销量的2倍还要多!

作为全球最大的两个汽车市场，为什么中美的差异会如此之大?为什么美国皮卡这么受欢迎，而在中国却如此受冷落呢?我们先从皮卡的历史说起。

1925年，福特汽车在T型2座旅行车的基础上，将车辆的后行李箱改成了敞开式货箱。从此，一个伟大的车型诞生了。由于这款车是轿车底盘，所以货箱地板离地较低，货物装卸比较方面。而且虽然货箱不大，但也足以满足日常使用需求。正是这些优点，使其深受美国农场主的喜爱。也是他们，给该车起了个爱称——“pickup”，在中国则音译为皮卡。

此后各大公司也纷纷推出类似车型，而皮卡也在美国流行开来，销量节节攀升，市场份额一度超过轿车。

那为什么美国人就这么喜欢皮卡呢?主要有以下几个原因：

第一， 美国有很多地方地广人稀，开皮卡可以走更远，也能拉不少货。

第二， 美国是农业大国，皮卡可以拉农具、也能运农作物。

第三， 美国不少人喜欢DIY，皮卡可以拉各种工具，各种材料，如木材、建筑装修材料、小型机械等等。

第四， 皮卡可以更方便的运输皮划艇、摩托车、沙滩车等成人玩具。

第五， 皮卡内部空间较大，坐姿也较高，坐在里面视野宽阔，有高高在上之感。

第六， 皮卡的通过性较好，接近角、离去角很大，离地间隙较高、涉水性能也很不错，能与很多越野车相媲美。

第七， 一般来说，皮卡的动力都很强劲。

第八， 很拉风。

总体来说，皮卡是一种功能性很多的车辆，可以满足人们的多种需求，可以一车分饰轻型卡车、越野车、轿车三个角色。而这样一款车，对很多美国人来说是刚需。他们不少人家里都有多辆车，而皮卡则是必不可少的。

但在中国，皮卡却又是另一番光景。虽然按照我国的国情，皮卡应该很受欢迎，但事实上它却基本上属于边缘化的产品，更多的被认为是工具车。有调查显示，中国皮卡车主多为个体户和私营业主，他们集中在三四线城市及农村，其主要功能是拉货，以及偶尔的会客。或许也因此，皮卡在国内被很多人认为很“土”。

在美国，一位明星可以搭乘皮卡去参加晚宴或高端聚会。而在中国，如果你搭乘皮卡去参加类似的活动，却可能会被以“貌”取人的服务生拒之门外。而且，中国的政策则更早的把皮卡拒之门外了——在不少城市，皮卡车都不能进城。

最让皮卡车主崩溃的，则是皮卡要被强制喷涂上载重量、载客人数、放大车牌，贴红白纸等等。加上这些“标签”，就算是福特猛禽也只能变成“家禽”了。

除了政策因素，国人不买皮卡也有观念有一定关系。这就跟两厢车刚进中国时没人买账一样。而且大部分中国皮卡车做工也较为粗糙，人们很难喜欢起来。