中国皮卡出口前景看好 高端化态势明显
以长城汽车为例，自1998年首辆长城皮卡出口非洲，率先开启国际市场大门，到如今敲开世界含金量最高的欧盟市场；从“单纯的整车贸易”到“系统地布局海外市场”，长城汽车的发展历程映射出了整个中国汽车出口的发展步伐。作为出口量最大的皮卡品牌，长城风骏皮卡在海外的保有量占到中国皮卡出口总量的80％。
江铃皮卡做为后起之秀，表现不俗，皮卡产品覆盖非洲、中东、南美洲、南亚和东南亚等区域，作为主打车型的柴油型皮卡，出口量一直位居中国柴油皮卡行业出口的前三甲。
江铃皮卡海外市场主要以柴油皮卡为主，目前除了已畅销多年的宝典皮卡外，还有新开发的全新驭虎皮卡，也在逐步向海外市场出口。江铃皮卡凭借良好的产品品质，以及不断完善的售后服务，定位中、高端市场，以出色的性价比取胜。
江铃皮卡相关负责人在接受记者专访时表示，2014年江铃会在稳步扩大宝典皮卡销量的同时，加强推广全新域虎车型，充分挖掘产品线扩张后所带来的销量提升机会，同时利用驭虎皮卡中高端的定位，将江铃皮卡的品牌美誉度和知名度提升到一个新的高度。海外设厂是中国汽车企业走出去战略的一个重要阶段，江铃皮卡同样也在积极准备，将根据市场机会及具体的市场情况制定战略部署计划。
据悉，由于前期的网络铺陈，郑州日产的海外销量一直保持持续的增长，其主要经销商销量也大幅提高。2012年至2016年，郑州日产计划出口量由8000台增长为28000台，实现年均37%的增长率，2016年实现海外出口占公司总体销量的15%。
与2013年国内皮卡出口低迷的情况相比，中国自主皮卡缔造者中兴汽车在进入2014年后，不断接下新订单，连续收获硕果。据悉，中兴汽车自2014年1月签下300台沙特阿拉伯订单之后，3月该国又追加200台订单。中兴汽车出口中东的皮卡车型，以威虎G3及威虎T3为主。两款车型在海外市场一直都拥有着较高的人气和良好的口碑。
中兴皮卡出口海外
记者手记：
中国皮卡企业技术成熟、产品质量过硬，相信国内皮卡企业在环保、安全等方面可以达到汽车发达国家的出口要求，加大国际市场开拓，那么相信不久的将来中国皮卡产品跻身于全球汽车工业市场并非难事。
