高端皮卡难脱“货车”标签 盼政策放宽

 

2012年，我国皮卡车的销量不到30万辆，远低于全球平均水平。但是，不景气的销量数据又意味着巨大的市场潜力，目前我国多家汽车生产厂家涉足皮卡业务，争夺这一市场。“竞争越来越激烈，”福田汽车皮卡事业部的马诚对记者分析道，“这也使得福田必须在高端领域有所突破。”

 

福田拓陆者皮卡

 

皮卡车是全球汽车市场中最畅销的车型之一。以美国为例，近三年来，皮卡一直占到美国市场汽车销售总量的20%左右。

 

相比之下，我国皮卡车市场的生存态势却极其微弱。2012年，我国汽车总销量超过1900万辆，以皮卡车只有不到30万辆，只占总销量2%左右。然而，这个小市场，近年来却热闹非凡。从2000年至今，先后就有吉利、东风、江淮、金杯、奇瑞等多个汽车厂家推出皮卡车型，保守统计有将近30家汽车厂家参与到这场竞逐之中。

 

江淮“瑞铃”皮卡

 

“我国的皮卡市场发展极具潜力，这一点很多厂商都注意到了。”福田汽车集团党委副书记赵景光对记者分析道。我国的皮卡车虽然市场保有量偏少，但销量却一直保持着增长。据中国汽车工业协会公布的数据显示，从2007年以来，我国的皮卡市场增速明显高过汽车整体市场的增速。