听说“换电+租赁”是骗补？我读书少，你别骗我啊！

听说，采用“换电+租赁模式”的电动客车，不再算作新能源客车，而且也不能获得国家的财政补贴。

近日，财政部、科技部、工信部和发改委联合下发文件，对2015年新能源汽车尤其新能源客车骗补情况的处罚做出了详细规定。其中指出，“对销售的车辆未安装电池或电池安装不足、容量不够、产品关键指标与《公告》不符等情况，收回2013、2014年问题车辆涉及的中央财政补助资金，对2015年问题车辆不予补助。财政部将按规定对该类企业下达处理处罚决定（另行下达），罚款交清后，方可清算。该类企业2015年依法合规生产销售的车辆，仍按规定申报2015年度中央财政补助清算。”

据多位业内人士透露，根据此条规定，应用“换电+租赁模式”的纯电动客车，不但无法获得财政补贴，相关企业还要面临处罚。

这可愁坏了客车企业。

客车企业说：“换电+租赁”是纯电动客车运营的一种模式，也是经过国家部委鼓励、政策引导而广为推行的，怎么现在就不能补贴，反而还要处罚了呢？

财政部说：（采用“换电+租赁模式”的客车由于整车与电池分开销售）车辆在订立合同时未含电池价格，不能算在补贴范围内。

那么，这事究竟怎么判定，咱们先来看看“换电+租赁模式”当年是怎么火起来的吧！