6-8米新能源客车补贴过度 纯电动仍是下个五年主攻方向

欧阳明高是全国政协常委、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长，同时，也是中国电动汽车百人会执行副理事长。作为新能源汽车行业的资深专家，对新能源汽车行业的发展趋势解读此前已在各大论坛都有所提及，想必各位看客都已十分熟悉。此次。我们根据最新内容提取出关于新能源汽车动力电池产能、燃料电池发展方向以及下个五年新能源汽车主攻方向三大亮点为读者奉上。

11月25—27日，由中国汽车技术研究中心等联合主办的“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会上，欧阳明高以“中国新能源汽车发展现状与展望”为主题发展演讲，基于目前新能源汽车发展现状，提出三大新观点：动力电池产能2017年过剩、燃料电池车2020年实现商业化、新能源汽车2020年实现500万辆销量。

欧阳明高：新能源客车补贴不合理 纯电动将是下个5年主攻方向

全国政协常委、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高

6-8米新能源客车补贴过度 动力电池产能2017年过剩

据统计，今年6-8m的纯电动客车产量占新能源汽车总量的77%。对此，欧阳明高表示，与乘用车市场不同，纯电动客车市场的发展受政策的影响非常严重，尤其是目前存在部分车辆拿到补贴购买后不使用问题。所以补贴政策的对市场作用的合理性有待改善。此外，他还呼吁，12m大客车安全性问题也值得关注，尤其搭载三元锂电池的客车更应该引起车企重视。