全球新能源汽车大会举办 多行业人士重新定义汽车

 

微型车论坛要掀起边缘革命

 

同在1月24日下午，2014全球新能源汽车大会举办了主题为“边缘革命”的微型电动车沙龙。南开大学滨海开发研究院副院长刘刚主持了本场沙龙。

 

 

雷丁电动汽车总经理舒欣在论坛上表示，重新定义汽车需要对消费群体进行新的定义，要思考为谁而造车。雷丁的选择是性价比高的国民车。

 

唐骏电动车销售总经理刘国增表示，唐骏正在积极申请新能源乘用车生产资质，2015年形成乘用车和商用车并举的电动汽车发展战略。

 

力驰新能源科技有限公司董事长陆付军认为，低速电动车的市场、产品已经成熟，辅以正确的政策，小型电动车就可能成为中国人的民生车。

 

河北御捷董事长张立平表示，2015年御捷电动汽车要实现重大战略转变，由铅酸产品向锂电产品升级，还将发展增程式、插电式、混动全系车型。

 

谈到微型电动车的准入管理，上海新能源汽车检测工程技术研究中心常务副主任缪文泉仍建议以四轮摩托车来管理微型电动车。

 

华泰证券研究所副所长姚宏光表示，乐观看待微型电动车行业。如果有一个自然的普及过程，那100万辆、200万辆的销量是完全可以清晰的看到的。他也提醒微型电动车企业家要关注康迪、乐视等企业的新理念和新动态，尽可能提前地复制一些他们的优势因素。

 

基础设施可以变得更酷吗

 

1月24日下午，2014全球新能源汽车大会的城市与基础设施主题沙龙，主题为“智慧交通——怎样把基础设施变得更酷？”。《汽车商业评论》主编贾可担任沙龙主持。

 

 

青岛特锐德电气股份有限公司副总裁崔群表示，充电设施要做得更全面、更周到，要打造真正的充电运营服务，做服务的运营商。他提出产业互联网的概念，并透露不仅做充电设施，同时介入电动汽车租赁，大概要投入2000辆电动车。

 

山东鲁能智能新能源事业部总经理杨勇表示，充电桩的运营模式需要以及未来发展方向依赖于市场资源配置中的竞争趋势，而这需要政府的引导。

 

特斯拉中国区公共政策与充电基础设施总监高翔表示，特斯拉进入中国以来，一直在学习和了解中国的相关标准，积极参与国家标准的完善，希望整个中国市场的基础设施能够实现互通互联。

 

普天新能源副总经理傅毅、中兴新能源汽车有限责任公司董事长孙枕戈、ABB电动汽车充电业务总经理王明耀参与了沙龙讨论。

 

动力电池：变革之路向何方

 

1月24日下午，2014全球新能源汽车大会举办了主题为“全球动力电池展望”的动力电池沙龙。高工锂电董事长张小飞主持了沙龙。

 

 

中国电子科技集团公司第18研究所肖成伟表示，18650是性价比最好的电池品种，适用于10千瓦时以下或者10千瓦时左右的电池容量。

 

Celgard全球销售与市场副总裁林密表示，Celgard在全球电动车隔膜的占有率约为55%，在三元体系的电动车隔膜占有率约为85%。

 

波士顿电池电芯技术总监王浩然表示，波士顿在中国建厂，原材料供应及工艺制造更贴近本土需求，预计在2015年底可以实现1.5元/瓦时的电池价格，相对于松下2017年才实现该价格更具有成本优势。

 

河南锂动电源有限公司总经理杨涛表示，今年增加了近3亿投资，主要做软包电池。“我们引进的基本全是是进口设备，主要为把基础电芯做好，建立在安全和长久的基础上。”

 

天津力神电池股份有限公司执行副总裁侯小贺介绍，2014年基本上公共交通的大巴车和商用车占其60%的份额，乘用车差不多接近20%，还有一些物流车、特种车，差不多占到15%左右，还有一部分储能和其他应用占到5%。2015年全年的消费类产品和动力类产品大概各占50%。

 

北京环宇赛尔新能源科技有限公司董事长葛原介绍了环宇赛尔的两个产品方向，一个是铅酸替代，一个是动力电车的高端产品。替代部分目标是做到和铅酸电池无补贴的竞争。“如果说锂电能够跟铅酸电池一样的销售量，至少价格不会比它贵，因此空间是非常大的。”

 

中航锂电(洛阳)华东营销公司总经理李好朋介绍，中航锂电主要以动力电池产品为主，商用车和公交车的占比在60%左右，而乘用车和特种车辆目前在30%左右，其他的应用领域目前属于培育期，占10%左右。中航锂电正在扩充产能，计划到2015年年底产能在现在的基础上提升20%。

 

开发者大会 六大项目惊艳亮相

 

2015年1月25日，2014新能源汽车年度开发者大会暨全球新能源汽车大会闭幕论坛在天津举行，致力于汽车智能化、电气化的TOP6项目最终入围，有产品、有理念的开发者们上台秀出自己的独到见解，介绍自己的创业梦想，并接受了投资机构和评审专家的提问和指导。

 

 

2014新能源汽车年度开发者大会项目征集受到了新能源汽车产业链上创业者的热烈响应，提交的项目有换电，有飞轮动力，有太阳能汽车，还有电动汽车分时租赁……五花八门，异彩纷呈，报名数量也是一浪高过一浪。最终，6家公司脱颖而出：北京长城华冠汽车技术开发有限公司、杭州伯坦科技工程有限公司、浙江时空电动汽车有限公司、华霆(常州)动力技术有限公司、无锡维森智能传感技术有限公司、第一电动网充电桩APP。

 

开发者大会点评团嘉宾阵容强大：青云创投投资总监求非曲、欧瑞基金投资总监葛原、国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚、清华大学教授陈全世、建元资本总经理王炜、IDG资本合伙人俞信华、中科招商投资总监朱保华、联想之星投资经理候轩、华泰证券研究所副所长姚宏光、瑞士信贷研究员王斌、GNEV大会主席、第一电动网CEO庞义成。

 

点评团的评委们针对上述6个项目提出了很多问题，并表示投资机构更看重一些新颖的创新项目，即使这些项目可能还停留在筹划阶段，甚至可能创业者自己都没有发现其中的商业价值，可以通过建立模型，计算模型的盈利空间，然后再通过评估创业者或创业团队的素质，从而进行初创期的投资，最终可能获得高倍率的投资收益。他们唯一的要求就是，开发者对自己的项目有足够的热情甚至是偏执、玩法富有创意足够新鲜。

 

2014年度绿色汽车奖评出

 

2015年1月24日，中国最具权威性新能源汽车业界评选——“中国年度绿色汽车”颁奖典礼在天津举行，“中国年度绿色汽车”评选由第一电动主办，已经进入到第五个年头，每届典礼都成为规模最大、影响力覆盖面最广的业界盛会，无论奖项的权威性还是创新性都一直引领同业风潮，为年度中国新能源汽车市场的书写下浓重的笔墨。本年度的获奖者是：