兼具最好与最坏 2014中国汽车市场“暗潮汹涌”

 

这是最好的时代，也是最坏的时代，是中国汽车市场蓬勃发展的盛世，也是动荡不安的乱局。随着中国经济发展增速放缓，汽车工业也将迎来微增长时代。在这盛世下的“暗潮汹涌”预示着更加残酷和激励的竞争即将开始。

 

 

一、盛世

 

1、汽车产销将破2300万辆

 

日前，中国汽车工业协会日前发布数据，1-11月中国汽车产销量已突破2100万辆，预计全年将破2300万辆。有望连续第六年成为世界头号汽车产销大国。到2015年，中国汽车行业的整体增幅预计将达7%，也年产销量将在2500万辆左右。

 

2、上市新车达450款

 

2014年上市新车数量预计将达到450款。而小型SUV更是从初始的激活阶段，已经过渡到细分市场的壮大和兴盛阶段。同比增速超过30%。继SUV后，MPV在今年迎来了爆发，前11个月，增速超过了50%，远超同期乘用车市场的平均增速。

 

3、合资工厂投产忙

 

合资工厂投产，多款新车齐发。10月21日，奇瑞捷豹路虎常熟工厂开业，国产极光正式下线；就在11月7日讴歌发布全新的品牌口号“将回归车的本质”，不久也将实现国产。而11月7日，东风英菲尼迪首款国产车型Q50L也加入到豪华中型车的混战之中。合资国产再掀新一轮热潮，对于当下的中国汽车市场来说，只要来了都不算晚。

 

4、汽车电商、车联网一个都不能少

 

除了新车新产品，中国汽车行业的销售体系正经历一场前所未有的变革。以天猫、京东为代表的电商平台在一天内卖掉5万台汽车。以上汽集团为代表的汽车厂商纷纷布局自己的整车销售网络平台。而搜狐汽车、易车、汽车之家等网站也积极推进自己的电商销售部门。

 

除了传统行业，就连乐视、小米等互联网公司也要来分一杯羹，纷纷表示将打造互联网汽车。在各大平台下诞生的车联网系统也在迅速发展。

 

二、乱局

 

表面上中国汽车市场一派繁华景象，实则“暗潮涌动”。政府频频出手反垄断、反贪腐，分分钟教做人。企业内部人事变动频繁，内部调整、相互跳槽，预计全年将企业高层变动将超过150起。

 

1、反垄断

 

6月10日，商务部正式宣布将对国内汽车市场上潜在的垄断行为进行调查。此后的几个月间，一场汽车反垄断风暴正式上演。7月末，路虎捷豹官方正式宣布下调部分进口车型售价，而在其之后奥迪、奔驰、克莱斯勒也纷纷下调零配件价格和进口车售价。

 

8月13日，湖北武汉4家宝马经销商因存在垄断行为被罚合计162万元，成为今年我国对汽车领域开展反垄断调查以来开出的首张罚单。随后，国家发改委又再宣布将对奥迪除以18亿元的罚款，克莱斯勒也被处以3168万元罚款。另外，对日本住友等8家零部件企业价格垄断行为依法处罚约8.3亿元，对日本精工等4家轴承企业价格垄断行为依法处罚约4亿元，合计罚款约12.4亿元。

 

2、反贪腐

 

中央第十三巡视组进驻一汽集团后，先后共有50余名高管被调查，中纪委刚通报一汽-大众汽车有限公司（下称"一汽-大众）原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理周纯，一汽集团原副总经理安德武等多名高管因涉嫌严重违纪违法被立案调查。

 

国务院国资委纪委12月19日下午发布消息：经国务院国资委党委批准，东风汽车公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、党委常委任勇涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查。这是继一汽集团之后，又一中央直属国有特大型汽车生产企业卷入反腐风暴中。

 

汽车行业尤其车企巨头在销售、公关以及广告等部门因涉及到庞大的利益，往往容易滋生腐败等问题。任勇被调查，也昭示着汽车行业反腐风暴范围的扩大。

 

要建立全新秩序，必须要打破现有的不合理的内容。政府连续出击，打出组合拳，为中国汽车产业变革开了一个好头。除了政策层面的变革不断，车企内部同样变动频繁。