三大阵营PK 汽车电商进入O2O混战时代

 

上汽车享网

 

日前,上汽的互联网车享平台“车享网”上线,使国内汽车行业又多了一种从线上到线下汽车电商模式,也为从去年就开始升温的汽车电商热再添了一把火。

 

依托上汽集团旗下各大品牌及数千家经销商网络,上汽自己投资的“车享平台”通过线上线下无缝对接的电子商务模式,为用户提供一站式解决方案、 100%品质保证以及全方位的汽车生活服务。首批进驻“车享平台”的有上汽集团乘用车品牌荣威、MG、别克、雪佛兰、凯迪拉克、大众、斯柯达、宝骏,以及 上汽集团商用车品牌上汽大通,已有上海、南京、杭州、苏州、宁波、天津、成都、深圳八个城市的超过120家经销商率先试点。此外,同步启动的“车享汇”则 是上汽旗下各整车厂品牌俱乐部的会员联盟的合作载体。通过与整车厂、经销商伙伴及其他汽车服务提供商的合作,“车享汇”将开发创新型的后市场服务产品,逐 步为消费者提供全方位的汽车生活服务。

 

第三阵营

 

第三方交易平台 用户流量大但厂商资源少

 

从2011年以天猫商城为代表的第三方交易平台切入,到2013年11月苏宁易购汽车频道的正式上线,以及包括在此前后京东、唯品会纷纷涉足汽车整 车销售业务,都在说明随着汽车电商的不断发展,平台越来越丰富,方式也越来越多样化。而且,第三方交易平台的优势在于线上交易平台的成熟度以及庞大的用户 流量。当然了,作为汽车电商而言,它也有不足之处,那就是没有汽车行业垂直网站那样庞大的经销商、厂商资源优势,且能给用户提供的服务专业度方面也不如垂直网站。

 

天猫商城

 

2011年,天猫商城中的汽车产品销量初具规模,当年成交量在2000辆左右;2012年成交量超过10000辆;2013年在5万辆左右。目前入 驻天猫商城的汽车厂家已经超过十家,代表企业有上海通用、东风标致、东风雪铁龙、吉利全球鹰、江淮悦悦、比亚迪等。近日更有东风标致2008、雪佛兰创 酷、斯柯达昕动等17款新车选择在天猫商城进行首发。

 

天猫的盈利模式是,提供一个交易平台,吸纳厂家和经销商入驻开店,收取年费和服务费(汽车行业销售新车或二手车的话开设旗舰店每年年费为70万元,专营店为30万元,专卖店则为6万元)。新车销售暂不收取提成,汽车零配件和美容收取2%。

 

苏宁易购

 

苏宁易购汽车频道于去年11月正式上线,初期涵盖了丰田凯美瑞、沃尔沃、双龙雷斯特、巴博斯等10多个品牌的车型,上线首日销售了14辆车。在“双十一”购物节4天时间,销售了130余辆车。从交易流程上看,苏宁与天猫的差别不大。

 

目前,进驻苏宁易购的品牌有进口大众、大众、广汽吉奥、比亚迪、东风风行、雷诺、斯柯达、江淮、吉利等,从可选的品牌及车型上看,数量依然比较少。

 

二手车是否也可以在线选购?

 

相比起新车,二手车想要切入电子商务的难度更大,因为一个车、一个款式、一个价格,永远不会重复,所以不具有电商比较明显的特征——标准化。由于车 况区别、行驶里程的区别,甚至地区的区别,导致价格也有区别。目前,二手车市场尚未有一家数据公司可以判断相应车辆应该什么价格,因此,即便现在不少二手 车网站也在做类似于新车在线交易的业务,但消费没有起来,检测标准没有起来,后续服务没有起来,一系列因素导致了二手车暂时不可能或者很难切入电子商务。 目前,大部分二手车网站均以信息服务型、交易服务型、在线竞拍为主。

 

车唯网

 

这个创立于2005年末的地方性二手车拍卖交易平台,车唯网集竞价拍卖、竞标、车况查定、安全支付及手续代办于一体。经过阶段性的发展,车唯网规范 了业务管理流程,促进了广物汽贸二手车业务的发展。准确的车价评估,弥补部分4S店不具备专业二手车人员的不足;快速的旧车流转和指标更新,同时促进了新车的销售。