重庆建首个“僵尸车停车场” 首批25辆车入住

 

修建停车场花了49万元，把路上的25辆僵尸车运到这个停车场来，就花了6万多元。

 

“拖车费之贵超过了我们的想象，我们先把这些车运到区政府旁的一块空地临时停放，再运到这里来，有的车没轮子要靠特殊方法才能运过来，平均每辆车都花了几千块钱运费。”赵晓清说。

 

渝北区仅在路面上查到的僵尸车就有126辆，这才运了1/5，将来还会有一大波“僵尸”逼近，渝北区市政局最近赶紧购置了一辆拖车，专门对付那些缺胳膊断腿的“僵尸”。

 

停车办

 

半年无人认领，将报废处理

 

僵尸车停车场只能装下120辆车，而渝北区目前调查到的路面上的僵尸车就有126辆，还不包括趴窝在车库里面的车。

 

车多了装不下怎么办？渝北区停车办表示，这些车在这里的时限也只有半年，在交警部门发了通告之后，半年后无人认领，这些车就要被报废或以其他方式处理，然后把新产生的僵尸车装进来。

 

记者昨天在现场看到，25辆停在这里的僵尸车，半数都是无法自行行驶的，很多车都有零件被偷过的痕迹，而最好的是一辆老款本田。

 

渝北区市政局表示，这些车有的已经无法找到车主，有的车主不愿意领车，有车主已经在监狱里面，这个停车场有专人照看，车的零件不会再被盗。

 

赵晓清说，目前渝北区市政局和交巡警部门联合处理这些僵尸车，希望能够为这类车的处理找到一条可循环的出路，“如果确属还可以再利用的僵尸车，也可以再进入流通领域，或者投入公益使用。”

 

背后故事>

 

好多僵尸车：车主不愿要，收车的不敢要

 

“我们联系了收二手车的，都不愿意要这些车。”渝北区回兴街道双湖路社区主任蔡晓琴，昨天下午讲述了她联系处理僵尸车的经历。

 

今年2月，渝北区区委书记沐华平到双湖路社区调查情况，居民唐红超提出，能不能整治一下街上的僵尸车。

 

“我是在两路送桶装水的，每天要在路上看到很多僵尸车，觉得很影响交通，而且僵尸车越来越多，脏兮兮的影响市容。”唐红超昨天告诉记者。

 

蔡晓琴说，社区到处为这些僵尸车寻找车主，但有的车主不愿承认车是自己的，“后来我们找到了一位二手车收购户王勇，请他去了解车主信息，然后联系车主处理，希望在双方都获利的情况下，把这些车处理了。”

 

“但车主都不愿意把车挪走，甚至连面都不愿露，王勇也不愿意收车，他说这些车如果运走，可能要亏钱。”蔡晓琴说，这些车很多都缺少零件，轮胎破裂，如果要拖走，要先修车，而且可能要补齐小车2300元一年的路桥费才能再上路，说不定还背着交通违章罚款，有的车即使维修后也未必能再进入二手车市场，只能按照600元一吨的价格进行回收，恐怕连拖车费都不够，二手车商不敢贸然接手。最终，这些车都被拖到了“僵尸车停车场”。

 

如何处理

 

过期不来领：或强制报废，或收归国有

 

僵尸车如何处置才稳妥？渝北区公安分局交巡警支队两路大队副支队长刘盼说，市交巡警总队去年底下发了关于统一整治僵尸车的法律依据。

 

首先，对拼装、报废车辆，按照《道路交通安全法》第100条第一款，扣留车辆，予以收缴，依法强制报废。

 

对于盗抢涉案车辆，如发现车辆被抢被盗，或车本身是赃物的，扣留车辆，并及时做好登记，依法移交办案单位处理。

 

对于涉嫌其他道路交通安全违法行为的车辆，能够确认为假牌或逾期未参加安全检验的车辆，按照《道路交通安全违法行为处理程序规定》，通过电话、信函、登报等方式，及时通知车辆所有人限期接受处理，在处理时一并调查核实相关情况，并对违法行为予以处罚。

 

当事人逾期不来接受处理的，依据《道路交通安全法》第112条规定，及时向社会公告，经公告3个月当事人依然不来接受处理的车辆，对扣留车辆依法处理。

 

对于无涉案嫌疑，但属于无主车辆的，依据《中华人民共和国物权法》第11条规定，自发布招领公告之日起6个月内无人认领的，依法收归国有。