中国雾霾 汽车是罪魁油品是祸首

 

1月14日，一位环境专家在接受凤凰卫视采访时直言不讳：汽车排放是此次我国雾霾天气污染的罪魁祸首。观点一出，立刻引起了汽车行业人士的一致反驳。

 

这里所说的雾霾天气是自1月10日以来，连续3天的空气质量六级污染，致使北京发布了史上首个霾橙色预警。截至13日零时资料显示，全国有33个城市的部分检测站点检测PM2.5数据超过300，即空气质量达到了严重污染，其中河北、北京、山东地区为重度污染区。

 

不少人在问，北京乃至中国的空气究竟怎么了？此次雾霾天气究竟是如何形成的，汽车尾气污染到底是不是此次污染的“罪魁祸首”？

 

直指汽车

 

1月10日至13日连续四天以来，北京PM2.5一直维持在200以上。其中，10日是重度污染，11日至13日均为严重污染，该情况近年来比较罕见。

 

近几日，北京市多个监测点空气质量指数(AQI)一度超过900微克，最高值达到993微克。中科院大气物理研究所研究员、博士生导师王跃思对媒体称，PM2.5每立方米超过了900微克，这是中国有PM2.5检测数据以来最高的一次。

 

重度污染严重到“爆表”，也引爆了公众的焦虑和质疑。北京市环保局官方14日表示，“燃煤、机动车、工业、扬尘，这些污染源排放量大，是造成本次严重污染的根本原因”，王跃思认为机动车排放和道路扬尘在PM2.5排放源所占比例为50%。此前北京市副市长洪峰表示，PM值污染22%以上是由机动车尾气排放造成的。

 

资料显示，目前，北京市机动车保有量已经逼近500万辆，新增车辆都是国Ⅳ排放标准。根据北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生向汽车商报记者提供的一组数据显示：2012年，北京机动车中已经有194.3万辆都是国Ⅳ标准车，占汽车总量的41%左右，国Ⅲ标准的也有将近100万辆。

 

“机动车排放污染对大气环境质量的压力会进一步加大。”李昆生处长介绍，由于快速实施了从国Ⅰ到国Ⅳ标准，单车排放量快速下降，造成机动车污染的排放总量在下降，但是北京也会像其他国际大都市一样，随着清洁能源的推广，工业企业的搬迁和治理，城市建设的完成，机动车排放污染的分担率还会上升。

 

雾霾范围引人深思

 

所有的矛头几乎都将此次雾霾天气的责任归为汽车尾气污染，然而在采访中记者发现，汽车尾气只是造成空气污染的因素之一。北京市环保局相关负责人分析：“极其不利于污染物扩散的天气过程和气象条件是本次大面积灰霾污染形成的客观原因。”

 

资料显示，雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，是近地面层空气中水汽凝结(或凝华)的产物。霾，是指空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子使大气混浊的现象。

 

对于雾霾的成因，清华大学环境与工程研究院院长郝吉明指出：“雾霾天气的主要关注度在PM值的浓度上。”据了解，PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，科学家用PM2.5表示每立方米空气中这种颗粒的含量，这个值越高，就代表空气污染越严重。

 

气象专家针对此次雾霾天气分析，我国华北、山东及河南等地由于受低压辐合或均压场影响，近地面大气非常稳定，风速小，这严重阻碍了空气的水平流通。另外，空气湿度大，逆温层厚，进一步阻碍了空气垂直方向的对流输送，导致了局地和区域污染物的迅速积累，造成空气污染严重。

 

除了天气等客观原因，在一些专家看来，京津冀区域原生排放的PM2.5是此次雾霾产生的主要原因。

 

郝吉明认为：“北京为周边城市群所包围，受各种尺度外来污染物输送明显。从此次阴霾天气分部区域来看，河北、河南、山东、北京的PM值最高，而这些地方恰巧聚集着大批重工业企业，这不得不让人深思。”