上市半年卖了3000 让老大哥颤抖 图雅诺究竟干了啥？

第一商用车网 谢光耀

一个刚刚诞生的品牌，在上市第一年就超过大多数同行，并且让第一名的企业都将其视为竞争对手。

这种品牌，您见过吗？

最近，第一商用车网获悉，福田汽车集团旗下的欧系轻客新品牌——福田图雅诺，2015年的全年销量接近3000辆。

3000辆，看起来不多，但是，您可不要小看这个数字哦！很多欧系轻客企业，即使上市多年，年销量也没达到这个规模。

接下来，第一商用车网将为您梳理一下这个数字背后的含义。

图雅诺在去年4月上海车展上正式上市，6月份进入批量销售，半年时间就卖了近3000辆

为啥一年卖3000辆，就很牛？

3000辆的年销量，究竟意味着什么？

在从事轿车销售的人眼里，3000辆的年产销量，还不到一款轿车新车一个月的销量；在动辄销量上万、上十万的乘用车企业眼里，3000辆，还没达到一款新车型的盈亏平衡点。

但是，一年销售3000辆，对于欧系轻客（欧系大VAN）行业来说，却是一个举足轻重的数字。中国的欧系轻客市场，一年销量只有14万辆左右，老大哥是全顺，年销量在6万-7万辆之间；第二名南京依维柯，一年的销售量在4万辆左右；第三名是这个行业的新军——上汽大通V80，2015年的销量达到2.1万辆。就是这么一匹把行业老大哥全顺逼的快要无路可退的行业“黑马”，在上市第一年的销量，跟图雅诺几乎一样，销了2808辆。

根据官方数据显示，在上汽大通第一款产品V80宽体轻客上市的第一年（2011年9月），大通销售了2808辆；而其他试图挑战全顺和依维柯双寡头的新军，第一年销量都没有达到这个规模——江淮星锐上市第一年（2011年）的销量是1200多辆，东风御风上市第一年（2012年）的销量不到400辆。这也就是说，在所有最近几年陆续上市的欧系轻客新品中，只有图雅诺在上市的首年，达到了跟大通V80一样的高度。而很多欧系轻客新品牌，上市多年，销量依然在几百辆徘徊。

另一方面，2015年的传统柴油欧系轻客市场，实际上是下降的，这与2011年市场的上升截然不同。一个新品牌，在一个不利的整体市场环境下迅速攀升，尤为难得。

图雅诺，会成为像大通这样的第二匹“黑马”吗？图雅诺，会让行业寡头们为之“颤抖”吗？这个问题，非常具有想象空间。

图雅诺

含着金钥匙出生 出生就自带“光环”

要是一年前说起图雅诺，知道的人可能不多。现在，要是再说起图雅诺，熟悉这个名字的人已经有了几何级的增长。这是一个由福田汽车集团打造的欧系轻客新品牌，旗下共有两个品系，分别为S高档和E中档系列，主攻的都是城市客货两用、城市物流和专用车等细分市场。

图雅诺到底有多“有名”呢？“有名”到行业老大哥都开始重视这个新品牌。第一商用车网了解到，在去年年底的一次内部市场沟通会中，江铃福特全顺甚至把福田图雅诺作为重点研讨对象，进行针对性的分析研究。这个“待遇”，到底高不高？

你懂的……

图雅诺，为什么出生就能显贵，第一年就能销售近3000辆？

第一商用车网分析认为，含着“金钥匙”出生，是图雅诺上市第一年就脱颖而出的重要原因。一方面，福田图雅诺，是国内商用车销量第一的福田汽车集团自主研发的一款大VAN产品，福田汽车集团本身技术实力雄厚，同时还与康明斯公司联合打造出图雅诺的动力系统模块——康明斯ISF2.8L柴油发动机。