商用车高端化趋势加速 盖茨优霓塔迎来最好时机

 

第一商用车网 谢光耀

 

2015年的商用车市场，可谓冰火两重天。一边是整体市场大幅下滑，一边是高档的细分市场持续增长。

 

在这样一个不断扩容的高档细分领域中，不但有整车企业获益，同样也有发动机企业和零部件企业受益。盖茨优霓塔，一家来自美国的汽车传动系统供应商，同样在2015年迎来了历史性的发展机遇。

 

就在2014年，盖茨优霓塔在华的商用车配套业务取得了20%的同比增幅，今年一季度，盖茨优霓塔商用车业务的增速更是达到30%。在商用车整车市场连续两年持续大幅下降的环境下，盖茨优霓塔公司的配套业务为何能不降反增？第一商用车网为此采访了盖茨优霓塔传动系统（苏州）有限公司（美国盖茨公司与日本霓塔公司1995年在中国成立的合资企业。以下简称“盖茨优霓塔”）AOE商务总经理朱文军。
 

盖茨优霓塔生产的发动机轮系产品

 

进入中国第20年 做系统解决方案供应商

 

“盖茨优霓塔是皮带传动制造领域的全球领先者，2014年销售收入达到30亿美元。在汽车领域，我们专注于开发生产发动机皮带以及惰轮、张紧轮等轮系系统，主要为汽油机、柴油机企业提供发动机轮系的系统解决方案。”

 

盖茨优霓塔进入中国有几个关键事件，其一是1995年注册成立苏州公司，这是盖茨进入中国的首站；其二是2003年在上海外高桥的张紧轮工厂建成，“这是一个转折点。以前提到盖茨，大家都认为是生产皮带的，2003年以后，盖茨在中国才真正以一个发动机轮系系统的供应商身份出现。”朱文军说道。

 

他告诉记者，盖茨优霓塔的核心优势就是系统集成的能力。“我们是一个提供张紧轮、皮带、惰轮等轮系解决方案的的专家。很多国内发动机企业只是能力很强大的集成者，真正的零部件专业设计，比如前端轮系的布局、正时轮系的布局等，还得依靠我们这样的供应商。”

 

到目前为止，盖茨优霓塔在中国已经建立了4个生产基地和1个研发中心，包括苏州的皮带工厂和技术中心、上海的张紧轮工厂和一烟台的发动机水泵公司，以及常州液压软管公司。“除常州之外的其他工厂都属于动力传动事业部（PT业务），其产品都已经实现了本土化生产，售后网络也遍布全国主要省市。”

 

据了解，2015年是盖茨公司进入中国的第20个年头，而中国市场的地位，也已经日益凸显出来。2014年，盖茨公司PT业务在华销售了15亿元，同比增长10-11%，在亚太地区的销售占比达到48%。与此同时，盖茨在中国商用车市场的配套业务更是增长迅速。去年，盖茨在华商用车业务取得了超过20%的同比增幅，今年一季度的增速更是达到30%。

 

“我们的增长前几年更快一些。近年来，随着汽车行业尤其是乘用车整体产销趋于平稳，我们的增速也随之放缓。但是，最近两年来商用车配套业务的发展速度非常快，今年一季度该业务的销售占比已经从去年的8-9%，提升到今年一季度的13-14%。商用车在短短一两年内的占比能有5、6个百分点的提高，已经非常惊人。”

 

据介绍，目前使用盖茨轮系产品的发动机企业正越来越多，包括华菱的“汉马动力”、潍柴、康明斯、锡柴和上柴等。华菱“汉马动力”、东风康明斯的皮带百分之百由盖茨优霓塔供应；按照一年10万-15万台来规划的福田康明斯大排量ISG11/12发动机，盖茨优霓塔是其唯一的轮系供应商。同时，玉柴现在给各地公交企业供应的发动机，百分之百用的都是盖茨优霓塔的产品。
 

华菱的“汉马”重型发动机轮系供应商就是盖茨

 

商用车业务不降反增 迎来历史最好机遇

 

就在盖茨优霓塔商用车配套业务快速增长的同时，中国商用车市场却出现了“滑铁卢”。2014年，国内商用车销量同比下降6.5%；2015年一季度，国内商用车累计销量下滑了19.5%。盖茨优霓塔的逆势增长，究竟是什么原因？

 

第一商用车网了解到，盖茨优霓塔在中国商用车配套市场的快速发展，主要得益于两方面因素。

 

首先，也是最关键的原因，就是历史性的国IV机遇。由于中国商用车市场从2014年5月份央视报道假国四以来出现急剧变化，环保政策的趋严，导致市场整体销量快速下降（尤其是轻卡，下降了20%），真国四产品的价格普遍上涨了2万-3万元，而中高端车型不降反增，市场占比持续大幅提升。这一趋势，让主机厂和用户都更青睐于高品质（虽然价格也会更高一些）和高性价比的零部件。盖茨公司的轮系产品走俏，自然也就是水到渠成。