复兴“马力”强劲 汽车工厂回归底特律

 

据记者了解，美国联邦《破产法》的第九章规定了可以提出破产申请的地方政府范围：不包括州的自治体，也就是州以下的市和县等。换而言之，能够申请破产的只是所谓的中心市区，此次申请破产的底特律中心市区和福特及克莱斯勒总部并没有关系，由此破产对当地汽车产业并没有形成太大冲击。

 

2013年12月13日，美国底特律帕卡德汽车厂。帕卡德汽车厂曾是一家豪华汽车生产商，1899年成立于底特律市，于上个世纪60年代左右倒闭。据悉，秘鲁开发者Palazuelo出价40万美元买下这块350万平方英尺的工厂，他正考虑建造高端卡丁车跑道，部分地区对通用汽车、福特和克莱斯勒开放使用。

 

复兴数据强劲

 

底特律市的财政破产正在让这座城市获得新的机会。

 

在距离底特律市中心15分钟车程的福特工厂，每一分钟就有一辆福特皮卡出厂，销往美国以及欧洲国家。“我们今年的增长幅度超过了15%，尽管通过技术改进提高了机器人的使用，但我们的雇员数并未减少，反而有所增加。”福特工厂的一位人士对此无疑非常自豪。

 

作为经济晴雨表的航空业的数据或更有说服力。“底特律政府的破产对我们没有影响，公司的客运和货运都在稳定的增长中，与去年相比，我们的利润有35%的增长，而在亚洲区达到了利润50%的增长。”达美航空副总裁JohnFechushak向记者表示。

 

“美国的经济在强劲复苏。就货运来说，底特律是一个大型的工业城市，达美航空为当地的三大工业提供到欧洲和亚太区的货运服务。2个月前，公司刚在底特律投入使用了一个3000平方英尺的冷冻仓库服务于底特律及通过底特律中转的货运。”据JohnFechushak透露，在底特律机场，达美航空每天起降的航班就达到500架次，这些主要包括国外和国内的航班，底特律已成为达美航空在西雅图之外的第二大运营中心。达美航空美国到亚太地区的可用座位里程与去年相比增加了35%，营运收入大约增加50%。

 

从地图上看，底特律在地理位置上有很强的战略地位，目前美国人口大部分集中在东部。达美并购美西北航空后，底特律就成为达美覆盖美国东部的一个重要航空枢纽，目前，达美航空已把底特律作为了连接中国航线的桥梁，也是其布局亚洲的重心。“达美航空在今年陆续开通了西雅图到北京和上海的直航，打通了美国西部和中国的通道，建立一个空中走廊，对双边旅游和贸易产生了积极的促进作用，而市场对这一航线的需求也呈现增长的趋势，随着中美间旅行需求的增加，底特律也将继续发挥这一重要枢纽机场的作用。” JohnFechushak表示。

 

通用汽车媒体发言人Martin提供的数据同样乐观：“今年，在底特律市区，通用汽车的雇员就达到了3200人，而去年仅为2900人，此外，我们还把总部搬迁到底特律市，以此来吸引工程师等技术人才过来工作，这些都是为了帮助这座城市的复苏。”

 

据密歇根州旅游局方面的数据显示，目前，整个州的经济已处于10年中的最高位，新增了20多万个就业岗位，失业率从14.2%下降到了8.4%，自2010年以来，汽车制造商和供应商已在该州投资了120亿美元，汽车产量占全美的22%，并由此新创造了13000多个就业岗位。

 

而体育商业也成为了底特律复兴的重要一部分。据悉，目前底特律已开始启动65亿美元的体育振兴经济计划。目前该市已有3支不同联盟的球队，分别是，职棒联盟的老虎队，NFL(美式足球)的雄狮队以及冰球联盟的红翼队，而NBA劲旅活塞队也准备从全美第二富裕的县城搬到市区，这将成为该市的第四支球队。

 

David说，底特律市的财政破产正在让这座城市获得新的机会。

 

“底特律市仅仅是密歇根州中的一个市，密歇根州仍然拥有强大的经济实力和竞争力，在汽车制造及相关产业链、医药器械、军用器械以及替代能源技术等方面处于世界前列，而作为科技研发的领头羊，密歇根州拥有着众多的科研院校以及科技人才储备，而且在美国拥有极佳的战略位置。所有这些都将成为密歇根州吸引投资者和企业来到这里的原因。而底特律市，也将在这种环境下复兴，获得新生。”