康明斯ISG重型发动机量产下线 欧曼GTL超能版全球上市

 

整车与动力的优秀匹配

 

“工欲善其事必先利其器”。要让载重汽车跑的更远、产生更少污染，就需要实现发动机与整车的优秀匹配。

 

康明斯ISG重型发动机

 

直列六缸的康明斯ISG系列重型发动机，目前共有 ISG11L和ISG12L两个型号推向市场，功率段覆盖310-512马力 (228-382千瓦)，满足全球市场广泛多样的需求和不同阶段的排放标准。由康明斯美国团队主导设计并开发，并协同全球技术和市场团队资源的努力，ISG发动机是充分利用各方优势力量，深入解读各地域市场和客户需求的研发成果。

  

在长达5年的研发历程中，ISG发动机经过了6万小时的台架测试以及超过600万公里的极端道路测试。正是在这种全球联动的设计模式下，通过最先进的技术，开发出了高适应性的产品平台，满足不同目标市场和地区对发动机性能和成本的不同需求。同时，该款发动机着眼未来，同一平台能够满足欧四/国四到欧六的排放标准。

  

匹配康明斯ISG重型发动机的欧曼GTL超能版重卡，充分发挥了福田汽车在市场、管理、成本控制方面的优势。在整车设计上，欧曼GTL充分吸收了康明斯领先的发动机技术，将康明斯独有的进气处理，缸内燃烧及选择性催化还原后处理技术集成，不但具有“低油耗低运营成本、高出勤长寿命、三年保修放心用”三大优势，同时更加强调整车一体化和设计匹配；主动和被动安全方面都满足欧洲法规最高标准，整车的功能性和可靠性大大提高。

 

与会嘉宾共同为“清洁能源载重汽车欧曼GTL超能版全球上市仪式”剪彩  

欧曼GTL超能版全球上市  

欧曼GTL超能版重卡在节油、安全性、可靠性、舒适性、运营成本五大方面实现了质的突破，不仅能确保满足最严格排放要求，而且在显著降低油耗的同时，也加大了维修保养间隔。按照欧曼重卡年产销量13万台计算，未来达到欧六排放标准后，比起国三排放实施阶段，NOx（氮氧合物）的年排放量将降低11.1 万吨；PM（微粒）的年排放量将降低 0.21 万吨；HC（碳氢化合物）的年排放量将降低1.35万吨。

 

福田汽车与康明斯“欧Ⅵ及LNG清洁能源科技创新项目”签约完成后，康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文和北汽福田汽车股份有限公司党委书记、总经理王金玉合影留念