1-2月份锡柴销售柴油机5.1万台 同比增长33%
据刚刚发布的销售数据显示，1-2月份锡柴销售柴油机5.1万台，同比增长33%；销售收入25.31亿，同比增长61%，销售形势一片火红，全国多地出现用户持币等配载锡柴机整车的现象。整个锡柴进入大干模式，各生产线早已开足马力，加班加点，全力满足解放生产需求。尤其是奥威11升发动机，在年设计产能7.5万台的情况下，2017年1月份生产8700多台、2月份生产8900多台，远远超过了设计产能的上限。是什么让锡柴人能攻克瓶颈，不断挑战产能极限？近日，笔者来到位于无锡惠山区的一汽锡柴重型柴油机基地（以下简称锡柴重机部）探询奥秘。
锡柴重机部部长李欲晓说，奥威发动机持续高产，除了员工埋头苦干以外，更重要的是“巧干”。可以说锡柴用超前谋划之智、科学管理之智、上下同欲之智，三智合力，实现中国“智造”的锡柴速度，为市场提供了高质量产品。
超前谋划 为优质高产提供“智能”装备
“工欲善其事，必先利其器。”这一古老的中国智慧，在今天的锡柴党委书记、厂长钱恒荣这里，有着独特地理解：“打造民族品牌、高端动力，设备是基础，是保障，更是关键。生产一流的产品必须用世界一流的设备”。为此，锡柴重机部早在筹建的时候就参照了世界知名发动机工厂的建设标准，明确了建设世界领先的重型发动机生产基地，达到设计领先、装备领先、管理领先的“三个领先”目标，为锡柴“智造”提供着最坚实、最有力的保障。
来过锡柴重机部的人们，都会不约而同被其先进的生产线所折服。在5万平方米的生产区域内，德国GROB机床、瑞士ABB机器人、美国GORBEL等世界顶尖设备随处可见。这些设备集柔性化、集成化、自动化于一体。自动化总装线有179个工位，其中，FANUC机器人负责曲轴装配，能将重达200多公斤的机件翻转360度，把曲轴放置在机件内部，整套动作一气呵成；Robostar三轴机器人负责给气缸套自动涂胶，保障气缸套装配的润滑和质量，整线自动化率达28％。6DM机加线60道工序，自动化率更是高达78%。同时，在机加工生产线还配置了可对加工精度进行全数采集分析和实时控制的装备，在装配线配置了自动化拧紧、涂胶、输送、装配等设备的生产线，并配备了关键尺寸、扭矩、外观、渗漏等复验装备。这些装备保证了无论是产品精度、可靠性和生产一致性等方面都能达到国际先进水平。除此以外，锡柴重型发动机生产线还创下了6项国内之首，即：国内首次创造性提出“X”型生产线，满足非相邻三工位共用一台机器人，减少设备投资，提高机器人利用率及生产效率；首次利用三轴机器人实现气缸套自动润滑及自动安装；首次利用光纤传感非接触检测技术，实现了对气缸套水封圈安装质量的防错检测，有效保证装配质量；降低人工检测的强度、减轻人工的压力；首次利用视觉防错技术对发动机整机零部件60余项特征进行防错扫描，控制产品不良品率，降低零公里故障及12MIS指标；国内首次提出装配线零部件全工位实施智能AGV自动配送理念。
2016年，锡柴重型车用发动机生产基地入选工信部“2016年智能制造试点示范项目”。国家工信部装备工业司副司长李东实地调研后认为锡柴成为“中国制造2025项目”的标杆企业大有希望。
