一站参透商用车前沿技术 汉诺威车展要看采埃孚
PowerLine液力自动变速箱采用乘用车系统的设计原理，在节油潜力、换挡、舒适性、扭矩质量比以及未来兼容性等多项关键性指标上实现了突破。
与当前同类的产品相比，该款变速箱更加节油，可以匹配的总重26吨的整车，适用于最高扭矩1400牛米的发动机。PowerLine设有8个挡位，比目前同类自动变速箱增加了2个挡位，使总的传动比范围变大，从而达到降低油耗的目的。与此同时，该变速箱的重量约为150kg，低于竞品，在扭矩质量比方面具备优势。
此外，PowerLine 还为商用车提供了特殊功能。在这款创新型产品上还可以加载辅助性的取力器以及自动变速箱制动器。作为一款液力自动变速箱，PowerLine非常适合匹配天然气发动机。
电驱动设备——
AVE 130电动门式车桥
AVE 130电动门式车桥非常适用于低地板的新能源公交车。因为应用该车桥的车辆，其内燃机只用来发电，而不再驱动车辆，能有效节约能耗，增加车辆的续驶里程。据了解，目前全球范围只有少数企业有相关产品。
TraXon混合动力系统
针对混合动力卡车，采埃孚开发出另一款产品——TraXon 混合动力系统，其在内燃机和变速箱之间还设有一个电机。这种并联混合动力将所有混合动力功能集成到一辆40 吨卡车上，包括制动能量的回收、纯电力机动、静止时关闭发动机(自动启停功能)，以及为内燃机助力。值得一提的是，在发电机运行时，混合动力模块也可以向其他设备供电，如冷藏运输车。
新型电子安全辅助技术——
为了进一步提升驾驶的安全性，采埃孚通过与WABCO的合作，开发出了高速公路驾驶辅助技术(HDA)和规避动作辅助技术(EMA)，并在2016采埃孚创新型卡车原型车上首次应用。这些功能将有效避免行车间距出现错误，包括追尾以及偏离车道。
规避动作辅助技术(EMA)
规避动作辅助系统(EMA)结合了采埃孚(ZF)和WABCO的业界领先技术，涵盖了采埃孚(ZF)的ReAX电动液压助力转向系统和WABCO的电子制动系统(EBS)、自动紧急制动系统(AEB)、电子稳定控制(ESC)系统和车辆动态控制系统。
根据路况，EMA可以探测自动紧急制动或驾驶员制动是否足以让车辆在障碍物前及时停住。其具备3级警示功能：1级时系统通过声响和显示屏的信号警告驾驶员，2级会产生振动并以最大3.5m/s²的加速度适度减速，3级则会启动紧急停车功能直到车辆停止。即使在最高时速下，EMA也会使卡车(通过驾驶员向左或向右的转向动作激活)独立、安全地驶向空车道或路边，避免紧急情况下，转向力度过轻或者过重的危险，以及车辆侧翻等事故。
高速公路驾驶辅助技术(HDA)
高速公路驾驶辅助功能（HDA）可以警告驾驶员卡车偏离了车道，同时会主动而独立地保持半挂车在车道上行驶。同时，它可以在任何速度下与前车保持安全间距，也包括停车和再次启动的情况。
该功能的关键之一是将采埃孚(ZF)传感器进行智能化连接：将用于记录路面标记的S-CAM3前风挡玻璃摄像头传感器与用于距离探测的AC1000雷达传感器相结合。后者在低速时视野更宽广，而在高速时其远程探测也表现不俗。而附加的联网工作则使这一系统更加趋于完善。它包含了制动器和TraXon混合动力自动变速箱系统，以及采埃孚(ZF)的预见性换挡策略PreVision GPS和ReAX转向系统。最后也是极为重要的一点是，HDA搭配了一款由采埃孚(ZF)专门开发的控制设备，它具有一项特殊、额外的功能——如果公路一侧的道路标线突然消失，系统仍然会继续工作。这种情况下，它会在特定时间内自动使用替代性参考点。
