客运系统的“宠儿” 西南地区四大公司高层谈玉柴
同样，对于玉柴发动机的使用经济性，曹瑞也是深有感触。“不管是天然气发动机还是混合动力专用发动机，玉柴的经济性能都明显优于其他品牌发动机。经过对比我们发现，玉柴燃气发动机的百公里气耗在23-25立方米，而其他品牌发动机的气耗则比玉柴高出10立方米左右。并且，在不给电池充电和给电池充电两种不同的情况下，玉柴混合动力燃气发动机能比其他产品节约20%及30%的气耗。”以目前德阳约3元一立方米的天然气价格来计算，玉柴发动机每百公里能节省30元左右的使用成本。
而一向善于用事实说话的房建川告诉记者，早期他通过对26辆搭载玉柴发动机的天然气公交车与12辆搭载其他品牌发动机的车型进行测试、对比后发现，玉柴的气耗明显较低，更大程度上降低了车辆的使用成本。
保名誉提口碑 玉柴发动机提高客车出勤率
经过长期的实际应用，这几家企业对玉柴发动机的超低故障率也是称赞有加。
“不管是以前的天然气发动机，还是现在的混合动力发动机，玉柴的质量都蛮好，不仅大大降低了车辆的故障率和维修率，车辆的出勤率也得到了明显提升。”张岩立说道。
张文斌同样表示，公司如此大规模地选用玉柴，主要就是因为其产品品质。“首先，车辆在重庆多山路、多坡路的道路上运营，发动机的动力必须要足。经过长期的使用，玉柴能够满足我们的高要求、高标准运营需求。其次是玉柴发动机的高可靠性和低故障率。由于我们公司运营线路覆盖公交客运、班线客运等各个领域，因此对节假日和日常通运车辆的时效性和出勤率有极高的要求，如果发动机经常出现故障，不仅会影响线路的正常运营，还会对公司的信誉和口碑造成损害。”
对于玉柴燃气发动机的使用情况，主管公司生产、运营的曹瑞更是有话要讲。“总结起来，玉柴给我的感触就是耐用。从产品质量来说，玉柴发动机大大降低了维修率，保证了车辆的按时出行，并减少了损失。”
世界上不存在无缘无故的爱。玉柴的产品品质、高经济性和低故障率，正是让西南地区四大客运公司“偏宠”它的主要原因。
