潍柴上半年净利9.69亿 销重卡发动机6.49万台降62%
前景与展望
2015年下半年，宏观经济形势依然错综复杂。纵观全球，世界经济将延续缓慢复苏态势，全年增速预计在2.8%左右。欧美日等主要发达经济体整体向好，对全球经济增长的贡献率有所回升，而新兴经济体经济增速将继续放缓，不稳定、不确定性因素依然存在。放眼国内，中国经济正处在转型升级、结构调整的关键阶段，三期叠加的影响仍将持续，新旧动力转换尚未完成,短期内仍面临较大经济下行压力，但从长期来看，随着改革红利的不断释放，未来经济增长仍存在巨大空间。总而言之，下半年中国经济增速不会出现大的波动，整体经济将呈现稳中向好的态势，预计全年GDP增速保持在7.0%左右，且下半年国内GDP增速高于上半年是大概率事件。
对于与公司相关的行业发展态势，本公司持谨慎乐观的态度。2015年下半年，随着国家稳增长政策陆续出台，经济有望企稳，利好重卡市场发展：―一带一路‖、京津冀一体化、长江经济带三大战略稳步推进，将带来新一轮的投资热潮；国家新型城镇化建设提速将拉动基建等相关产业增长；新一批自贸区建设、电子商务发展等将给物流业发展带来新机遇；黄标车加快淘汰也将对重卡销售起到一定刺激作用。总之，下半年重卡市场将有所回升，整体降幅有望进一步收窄，全年预计实现销售60万辆左右，但形势依然严峻，行业将进入调整期，市场真正回暖仍有赖于国家持续强有力的政策支持。
随着国家稳增长政策逐渐发力，铁路、公路、水利等基础设施建设将进一步加快。下半年，工程机械行业有望实现止跌趋稳，迎来新的上升期。截至上半年，国家7大类重大工程包已开工228个项目，累计投资3.3万亿元，近期又新增4个重大工程包，共计11个工程包，必将引领新一轮基建热潮。铁路建设力度不断加大，全年投资总额达8000亿元，上半年仅完成2651.3亿元，仍有巨大空间。此外，中国制造2025战略、―一带一路‖、新型城镇化建设、大规模棚户区改造等利好消息也将为行业增长带来良好契机。但由于保有量过多等本身结构性问题存在，行业复苏还需要更长时间的投资释放。
当前，排放法规日趋严格，技术路线升级不断加快。国家有关部门正在积极提高机动车车辆排放标准，并计划从2016年开始重点在京津冀、长三角、珠三角等区域内的重点城市全面实施汽、柴油车的国Ⅴ标准；而重型柴油车国Ⅵ排放标准也已正式启动，计划在2016年底完成。受此影响，部分细分市场将面临新一轮的洗牌，落后产能淘汰速度将进一步加快。本公司凭借领先的技术实力，大规模、高品质的产品制造，全球资源的协同优势以及稳定忠诚的客户群体，已提前开展准备工作并取得积极进展，在新一轮升级换代中占据先机，未来在大功率发动机、重型变速器和重卡整车市场将继续保持领先。董事会对本公司的未来发展前景充满信心。
潍柴旗下的陕西法士特变速器
2015年，公司提出了必须打赢的十一场硬仗，涵盖了文化建设、管理提升、产品核心竞争力构建、降本增效以及国际化发展等企业运营的各个层面，是企业新一轮改革创新的风向标。下半年，公司将重点做好以下工作：
一是立足客户，继续坚定不移做好产品，对标行业先进水平，以自主创新打造企业发展新引擎，通过全价值链管控构建成本竞争优势，用差异化产品为客户创造价值，真正打造最具成本、技术、品质三大核心竞争力的产品，确保在日益激烈的市场竞争中继续保持主导地位。二是结合企业经营实际，完善潍柴WOS运营管理模式，系统梳理指标流程体系，构建层级会议管理制度，形成一套可复制、可落地、可评价的运营管理体系，进一步规范管理秩序，统一管理语言。三是扎实推进信息化工程建设和智能制造项目，将互联网基因与潍柴实际紧密结合，构建具有潍柴特色的智能制造模式，以此带动企业智能化制造水平的提升。四是实施商业模式创新，依托客户关系管理系统、全程服务系统和全球配件分销系统等资源，探索建立电子商务平台，构建响应快速、运行高效、体系完善的客户服务网络，实现线上线下资源的良性互动，助力企业由生产制造向服务制造转型。重型汽车板块将稳步推进新一代重卡产品研发工作，持续挖掘现有牵引车、自卸车产品的综合潜能，努力拓展天然汽车的市场份额，为后续增长做足准备。变速器公司将继续做好产品的轻量化、自动化和多档化工作，加快AT/AMT、S系列、客车变速器等重点研发项目进程，加大新产品市场推广力度。零部件板块将加大科研创新，增强产品核心竞争力，发挥好零部件业务板块与发动机板块的协同效应。
同时，公司将以全球化发展理念，按照―战略统一、独立运营、资源共享‖的原则，进一步理顺对海外分子公司的管控机制，统筹海内外市场开拓和国际化业务需要，加快本公司整车整机板块、动力总成板块、液压控制板块、汽车零部件板块及后市场业务板块的协调发展，充分发挥国内外公司之间的品牌、技术、制造、市场、管理等资源协同优势，不断提升企业发展质量和形象，增强公司整体抗风险能力。
