圆一生轮胎梦 55岁朱云成二次创业

 

朱云成认为，中国企业的技术研发管理体制已经落伍，年薪制、聘任制等已经很难激励科技人员发挥最大潜能。为此，皓宇集团签约了以中国橡胶研究院副院长为首的技术团队，“这个团队拥有全国最顶级的26名轮胎技术人员，研发出来的轮胎产品足以引领国内轮胎业的发展。”

 

“皓宇集团与技术团队的关系并非简单的从属关系，而是战略合作，甚至皓宇集团的常务副总经理也没有干涉技术团队工作的权力。”朱云成向记者透露，技术团队主要负责皓宇集团轮胎产品的研发，并且要保证产品质量。只要技术团队达到皓宇集团的要求，就能获得相应的研发费用，最高可达到皓宇年销售额的6%。

 

正是由于对产品质量以及新品研发的重视，皓宇集团的轮胎产品很快就受到国内外市场的欢迎。朱云成表示，由于国内轮胎行业竞争激烈，导致中国轮胎的出口价格非常低。“但我们公司出口轮胎的价格，比国内其他竞品高出20美元。只要用户用过我们的产品，就会很快成为我们的铁杆粉丝。皓宇集团轮胎的品质并不低于国外知名品牌，价格却只有它们的一半，因此，我们的产品对一些国外知名品牌冲击很大。”

 

工人在检测轮胎

 

开展渠道培训 试点轮胎租赁

 

除了重视研发，皓宇集团的成功还在于其对渠道建设的重视。朱云成告诉记者，目前轮胎行业仍以传统的代理营销为主。由于国内很多轮胎经销店是夫妻店，加上不区别细分市场，导致经销商对轮胎的了解其实很少。

 

为了使经销商认同皓宇的企业理念，皓宇集团成立了皓宇学院，第一批学员是来自全国各地的150名经销商。这批学员不仅包括经销商的管理层，还包括普通销售人员、售后服务人员甚至一些客户。

 

皓宇集团不仅教经销商如何将产品卖出去，也向他们教授了公司不同轮胎产品的性能和特点，告诉他们不同的轮胎有不同的用途和客户。“更重要的是，让他们充分了解皓宇集团的优势及企业文化，让经销商的经营理念与皓宇集团的企业理念保持一致。”

 

除了重视经销商培训，朱云成告诉记者，皓宇集团还率先在国内推出了轮胎租赁业务。“这是一个非常大的市场。比如北京公交集团大约拥有2万辆公交车，每年的轮胎使用费用就高达11亿元。初期，我们计划在公路客运公司、公交公司、旅游客运公司以及管理规范的物流公司进行（轮胎租赁业务）试点。”

 

之所以选择这些公司进行试点，朱云成表示，主要是这些企业在使用轮胎方面比较规范，一般不超载，道路条件也较好。“轮胎租赁对轮胎的要求甚至比三包轮胎的条件更加严格。目前，租赁轮胎客户需要首付80%的货款，如果轮胎的使用寿命达不到30万公里，那么用户就不需要支付剩余的货款，而且公司还要给用户一定的赔偿。”

 

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