2014年欧美轮胎市场将迎全面复苏

 

“我国模具标准件覆盖率低，只有20%，而国外达到了70%.”负责2009年版《轮胎外胎模具》行业标准编写工作的巨轮股份公司轮胎模具事业部总工程师曾旭钊说。

 

说到模具的可替换性，很多企业颇感无奈。邱宪路说，“像生产方便面这样的企业批量生产，销售不完留些库存也没事，还能够停产休息。而模具行业对生产节奏和生产规模的控制不在自己，来了订单员工加班加点，没有订单企业只好停产。因为每一个规格都是新花纹、新模具，每一家企业的结构、曲线和尺寸都不一样，不能如法炮制，做出来给第二家企业。”

 

来福模具副总经理徐国强说：“现在没有通用模具，都是新产品设计。另外，每家企业的花纹设计都不一样，都想凸显自己的特色。”

 

据中橡协橡胶机械模具分会秘书长姜馨介绍，“作为行业唯一的标准，编写《轮胎外胎模具》时，内容仅关注了技术要求、精度要求等方面，没有涉及互换性的要求。分会已经将修改标准的文件上报给国家橡塑机械标准化委员会，并得到了回函，会尽快立项。”

 

加强上下游合作竞合发展

 

行业专家预计，2014年世界经济形势有望逐步好转，欧美轮胎市场将迎来全面复苏。目前中国轮胎产业虽面临诸多矛盾和问题，但汽车行业拉动效应显著，轮胎产业仍将保持良好的发展势头。同时，模具的主要原材料——钢材价格处于较低水平，这些有利因素都将支撑我国轮胎模具业绩向好，行业总体有望在2014年继续保持平稳增长的态势。一方面，半钢胎投资将接力全钢胎投资，驱动轮胎模具增长；另一方面，跨国轮胎公司本地化采购也将进一步拉动行业增长。

 

面对发展机遇，模具分会企业呼吁，轮胎企业与模具生产企业应建立起紧密的战略合作伙伴关系；轮胎模具企业之间，也要建立起竞合关系，来平等分享中国轮胎发展壮大带来的成果。

 

随着市场的发展，轮胎模具企业认识到，与轮胎企业的合作，将不仅仅是满足产品的质量要求，而是提供解决方案、技术服务的整体要求，多样性、针对性强的特点越来越明显。轮胎模具企业将加强双方的合作，在保证模具制造质量和工期的同时，以完备的售后服务体系满足用户随时改变产品和修改设计方案的需求，保证轮胎生产在科学的、动态的环境下有条不紊地展开。

 

邱宪路提出，轮胎企业不要一味追求低价招标。模具有其特殊性，批量小、成本很难计算。一副模具价值15万元或20万元，自有它的道理，没有模具厂亏本给你生产。不同的价位，反映了模具企业在引进高端技术、软件和装备的投资，以及模具质量的定位。

 

据了解，全国轮胎模具行业规模以上企业不多，市场集中度较高。行业规模靠前的几家企业——巨轮股份、豪迈科技、天阳模具、万通模具等，占国产子午胎规模产值50%以上，技术含量和产品附加值较高。其他100多家轮胎模具制造企业规模较小，多数是集中于中低档产品的生产，企业由于产品品质和生产规模的限制造成议价能力不足。因此，模具企业生产状况呈现3种状态：有的企业订单过剩，吃不了；有的企业吃不饱；有的企业没饭吃。

 

“规模小并不丢人，关键是看企业如何定位，是否坚守企业理念。