潍柴动力2013年净利35.71亿元 同比增长19%
此外，《重型高速柴油发动机关键技术及产业化》项目获国家科技进步二等奖，打破国外的技术垄断；“国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心”顺利通过科技部审核验收，为我国商用汽车动力系统总成的发展提供良好平台。
后市场业务拓展方面，再制造发动机销售1.12万台，同比增长28.1%，建立137家旧机回收中心，培养190名旧机鉴定师，19种机型纳入汽车零部件再制造试点产品目录；再制造变速箱可形成万台产能，各项使用性能指标均达到新品出厂检测标准。
同时，公司加大备品专营店建设，共推荐613家，批准550家，验收正式运行230家。
后市场服务方面，开发车联网、车联我、智多星等智能系统，实现服务全程可视化、智能化、信息互联化。
海外市场拓展方面，公司不断完善全球网络，海外服务站增至243个，办事处增至30个，初步建成覆盖全球的国际营销和服务网络。法士特自主出口变速器总成9211台，同比增长29.1%。扬柴发动机出口8459台，同比增长30倍。
此外，公司继续探索海外制造本土化模式，如收购、独立建厂、许可证制造等模式。
潍柴在新能源产业方面实现超前布局。通过国家科技支撑计划《商用车及工程机械用并联式混合动力系统开发》，成功研发出“发动机-电机-AMT”混合动力总成；HCU和TCU核心技术均实现自主研发，标志着公司已掌握混合动力总成系统的核心技术。
2013年9月，新能源环卫车、推土机顺利通过国家第三方验收，各项性能均达到相关指标要求，为新能源动力总成产业化奠定基础。
2013年，潍柴整合资源，助力凯傲重新启航。2013年6月28日，凯傲公司在德国法兰克福证券交易所成功挂牌，公司通过增持达到其上市后总股本的30%。
截止德国时间2014年3月28日，KION Group AG股价收于33.9欧元，较2013年7月2日收盘价涨幅43.04%。通过一系列的资源整合，公司助力KION Group AG实现重新启航。
展望2014年，机遇与挑战并存。纵观全球，世界经济将延续缓慢复苏态势，预计全年GDP增长3.7%左右，发达国家将重新成为全球经济增长的主动力；公司将立足产品，进一步打造成本、技术、品质三大“核心竞争力”，不断提升企业竞争优势。
重卡市场，2014年预期有望继续保持回升态势，主要得益于：一是城镇化进程提速，城市基建、轨道交通、高铁建设等领域投资增加，将持续拉动重卡需求；二是黄标车治理力度加大以及强制报废等政策落地，将进一步刺激重卡销量；三是重卡行业进入新一轮的报废更新期，以及物流行业快速发展等利好因素，将进一步推动重卡需求增长。
工程机械行业，2014年预期将继续保持温和复苏态势。随着十八届三中全会和中央经济工作会议各项决议的稳步落地，国内高铁、公路、铁路、城市轨道交通以及市政建设等领域利好不断，为推动工程机械市场复苏提供了有利契机。
目前，全国性的国Ⅳ排放标准的具体实施时间虽尚未明确，但许多地方已正式开始实施。公司凭借领先的技术实力，大规模、高品质的产品制造，全球资源的协同优势以及稳固忠诚的客户群体，在国Ⅳ升级换代中占据先机，在大功率发动机、重型变速器、重卡整车市场将继续保持领先地位。
潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光表示:“公司将进一步树立全球化发展思维，按照‘战略统一、独立运营、资源共享’的原则，逐步理顺对海外公司的管理机制，实现从跨国并购向跨国经营转变，统筹海内外市场开拓和国际化业务需要，加快本公司整车整机板块、动力总成板块、液压控制板块及汽车零部件板块的协调发展，充分发挥国内外公司之间的品牌、技术、资源、管理等协同优势，不断提升企业发展质量，增强公司整体抗风险能力。”
