米其林今年前9月销售额累计达152.83亿欧元

 

亚洲（不包括印度）总需求增长了6%。尽管出现了一定的放缓，但中国市场在第三季度仍然增长了8%，今年前9个月增长了9%。日本市场增长2%，再次回归到了长期稳定势头。

 

南美地区的需求扩张达到9%，各国市场都均出现了较大幅度的增长。尤其是巴西在通胀形势下表现出了11%的增长。

 

卡客车轮胎

 

 

*仅计算子午线轮胎市场

 

**包括俄罗斯和土耳其

 

原配胎

 

在经济运行态势疲弱的情况下，欧洲市场在今年前9个月内保持稳定，整体表现不及去年。基于2014年1月1日即将实施欧VI标准，为避免标准实施后带来采购价格和维修成本的增加，因此，在第三季度末出现强势的售入。

 

由于政治和经济的环境走向不明朗，因此北美地区的需求比较不稳定，货运车队业主普遍持观望态度。第三季度市场下滑了1%。

 

亚洲（不包括印度）的原配胎在今年前9个月内增长9%。中国的市场增长有所放缓，第三季度为7%，前9个月的总体增长为11%。截至9月30日，东南亚市场表现非常活跃，出于该市场陆续接受子午线轮胎的使用，因此，整体需求增长达24%。第三季度日本在国内市场的利好趋势下实现了原配胎19%的增长，也将今年前9个月的整体降幅缩小到2%。

 

南美市场在实施欧V排放标准的小幅回落过后仍保持良好势头，农业领域内对重型卡客车轮胎的需求依然旺盛。

 

替换胎

 

在欧洲，截至9月30日替换胎的需求提高了9%，但仍处于较弱水平，相比2007年还下降了25%。在期初存货的储备调整以及胎面翻新可用胎体数量下降的情况下，市场增长有所回升。在过去9个月内，子午线轮胎的需求在土耳其地区（增长12%）和东欧地区（增长13%）表现尤为旺盛。

 

得益于高于2012年同期的售出增涨，北美需求的下滑趋势（前9个月内下降了2%）在第三季度得以停止。

 

亚洲市场（不包括印度）在第三季度增长了8%，与第二季度的势头保持一致。中国地区的需求在第三季度增长了7%，而前9个月的增长为4%。随着子午线轮胎日渐普遍，东南亚市场在第三季度出现8%的增长，前9个月的增长为5%。由于日元贬值后的出口增长，日本市场在第三季度增长了10%，前9个月的增长为7%。

 

截至9月底，南美市场增长了5%，巴西的增长达11%，抵消了哥伦比亚和委内瑞拉的下滑。虽然巴西雷亚尔仍在贬值，但轮胎进口的需求仍然强劲。

 

特种轮胎

 

工程机械轮胎：采矿业仍在扩张，因此超大尺寸子午线轮胎的需求比较稳定。

 

欧洲和北美地区原配胎需求量急剧下降到2010年的水平，主要受设备制造商库存清理所影响。

 

成熟市场的基础设施和采石场的轮胎需求出现了较大萎缩，由于北美地区经销商库存较高并且业绩状况不佳，因此，该地区下滑趋势最为明显。

 

农用轮胎：成熟市场上原配胎的需求放缓，而技术含量高的轮胎细分市场需示保持上升势头。

 

欧洲替换胎市场缓慢回暖，但北美地区仍处于下降趋势。

 

两轮车轮胎：成熟地区的摩托车市场已经连续两年出现下滑。第三季度欧洲地区的需求稍有改善，但北美地区依然疲软。

 

飞机轮胎：民航市场仍保持稳定，而军用市场因受到政府预算限制而下滑。

 

米其林净销售额

 

概述

 

 

单位：吨

 

2013年前9个月的净销售额总计为152.82亿欧元，受到以下因素共同影响，相比去年同期下降了5.3%：