菲亚特动力科技携手依维柯亮相2013上海车展

 

菲亚特动力科技SCR系统包括：

 

DOC（氧化催化转化器）

 

DPF（柴油颗粒过滤器）

 

AdBlue（添蓝）计量模块

 

AdBlue（添蓝）混合器

 

SCR （选择性催化还原）

 

清理催化剂 （CUC）

 

整个系统由一套完整的传感器组成，来控制NOx和可能超标的氨排放。

 

“仅SCR”开创了新一代的后处理技术，是菲亚特长期研发的结果，并取得了无数核心技术专利：

 

“闭路”控制技术，可以精确计量AdBlue（添蓝），以控制进入SCR催化剂的NOx量

 

基于NOx和氨传感器控制技术的自适应性AdBlue（添蓝）计量系统，能提供精确的尾气成分信息

 

绝热高乱流混合技术，可以使尿素均匀水解，并调整其在尾气中的分布

 

改善的热管理，加速SCR在排放冷却阶段的起燃

 

整个排气后处理系统的零件集成在一起，紧凑、全包裹，因此不影响车体、底盘安装，并有效降低自重。

 

菲亚特动力科技欧VI车用发动机

 

菲亚特动力科技把重要的先进技术应用到了其整个欧VI发动机系列产品中。在此总结列出了其中最重要的部分：

 

新开发CURSOR9 和CURSOR11 发动机，通过增加发动机排量，取代欧V的CURSOR8以及CURSOR10系列产品。

 

CURSOR 13发动机

 

最新开发的CURSOR13发动机，用以替代现有机型。

 

CURSOR系列发动机采用了最新一代的高压共轨燃油喷射系统。

 

采用电子控制VGT技术，确保了功率/扭矩的传递，使发动机性能更高。

 

采用电子控制排气阀，最大限度提高SCR系统的NOx的转换效率，与欧V发动机相比其增加30%的制动功率。